国产新能源车型定位越来越高端，比如比亚迪的仰望U8，指导价109.8万，2024年全年卖了7366辆。再往下的，像大型SUV问界M9，指导价46.98-56.98万，去年卖了156051辆，月均销量超过1.3万辆，而理想L9表现也非常出色，去年全年卖出85817辆。由此可见，人们并不是不买高端国产车，而是以前确实撑不起高端的价格。当然，其他车企也在不断努力，比如比亚迪旗下的腾势N9，长安旗下的深蓝S09等车型也都相继亮相。吉利也不甘示弱，此前也是亮相了一款全新大型SUV，这期就聊下，吉利王牌SUV来了！车长超5米2，后轮转向+原地掉头，还看啥理想L9，该车便是领克900 EM-P。

毫无疑问，领克900作为旗舰SUV，也是吉利倾力打造的车型，定位大型SUV，基于SPA Evo平台打造。从外观上看，领克900设计得确实非常大气，整体采用了官方名为“The NEST Day”的设计理念。车头看起来比较厚重，上方的日间行车灯无疑是领克的家族化设计，并且向两侧延伸，点亮后极具辨识度。值得一提的是，在中间区域还配备了一根粗壮的贯穿式灯带，内部则是当下高端车型常用的交互式像素灯光系统，矩阵式的光源看起来也比较高端。

这套灯光系统功能丰富，集成了迎宾、停车、行驶等多种常用的功能，而且还能自定义，极大程度提高了整车的科技范。此外，车头下方还配备了长条形的进气格栅，整个车头虽然没有太多元素作为修饰，但看后让人过目难忘。毕竟现在很多国产新能源车型外观设计都千篇一律，对于能够让人眼前一亮的设计，相信还是比较吃香的。

车身侧面则是采用了悬浮式的车顶设计，除了前排车窗，其他都是隐私玻璃。轮毂造型也比较别致，内置了红色刹车卡钳，而且还有多种样式供选择。轮胎规格有两种，分别是275/45 R21以及255/50 R20。当然作为大型SUV，255的胎宽显然和整车气势不太搭。

至于尺寸，领克900车长达到了5240mm，车宽1999mm，车高1810mm，轴距为3160mm。而同级的理想L9车长5218mm，车宽1998mm，车高1800mm，轴距为3105mm，问界M9参数也差不多。因此这三款车体型区别并不大，而领克900 EM-P的优势在于轴距长了50多毫米，不过实际空间表现并不明显。

来到车内，新车也将采用领克家族全新的设计风格，乍眼看去和理想L9有些类似。不过，领克900在左侧配备了一块12.66英寸的全液晶仪表，两幅式的方向盘造型简约时尚。当然，车内最显眼的无疑是那块分辨率高达6k的30英寸一体屏，加上高通骁龙8295芯片，屏幕显示不仅清晰细腻，操作起来也非常流畅。再加上窄边框的设计，整车在科技感的打造方面，个人认为甚至比理想L9和问界M9更胜一筹，属于对两者进行了取长补短。

此外，这个级别的车型沙发、彩电、大冰箱自然也是标准配置。领克900的后排还有一块和前排尺寸分辨率一样的娱乐屏，实际使用体验也是非常震撼。当然，第二排还专门配备了一块触控屏，用来控制空调温度以及座椅的调节方式，而车载冰箱、折叠桌板自然也不会缺席。

领克900 EM-P作为一款插电式混动车型，全车一共有三套动力总成，分别对应低配，中配和高配。低配版车型主体是一台最大马力194匹的1.5T涡轮增压发动机，官方给出的零百加速时间是4秒。其他车型主体是一台最大马力达到了254匹的2.0T涡轮增压发动机，有单P4电机和双P4电机两种。单P4电机的电动机最大功率达到了230kw，也就是313马力，而双P4电机总功率达到了300kw，也就是408马力，总体性能非常强。

值得一提的是，双P4电机版车型具备后轮转向能力，支持原地掉头、蟹行模式等多种高级功能。此外，该车还将搭载容量分别是43.3kWh和50kWh的电池组，纯电续航里程分别是185km和220km。领克900 EM-P虽然实力很强，但不管怎么说价格才是至关重要的。同级的理想L9起步价40.98万，而问界M9起步价46.98万，腾势N9也即将上市，那么领克900 EM-P，你们认为该车起步价定在多少才合理呢？