虽然哈弗H6已经达到了300万量级，使哈弗成为了中国品牌中响当当的代表，但在F系诞生之前，哈弗一直被外界诟病只靠 “一条腿走路”。直到F7的横空出世，让外界再也无话可说，自2018年11月上市以来F7的销量已超过16万辆，但在新的消费需求和市场环境下，任何的疏忽都会让自己陷于被动，于是哈弗品牌主动出击推出了2020款F7，在保留新车所有优点的基础上进行了多项提升，把智能网联和安全性升级得更全面，也更迎合了年轻一代的用车偏好。
论颜值，哈弗F7经由原路虎设计师亲自操刀，采用太空科技美学设计语言，盾形中网、恒星矩阵LED前灯组、彗星尾翼行车灯等都令人过目难忘。此次，2020款哈弗F7又新增了G7红色及AF金色车身，让消费者拥有更多可选余地。
恒星矩阵LED前灯组绝对是最引人注目的车头细节，犀利而炯炯有神。
车身侧面，多条腰线的设计，具有一定的层次感，整体给人一种蓄势待发的感觉，窗周围带有镀铬饰条点缀，侧裙处黑色装饰配以19寸熏黑轮圈，整体彰显个性。
2020款哈弗F7尾部设计较为圆润，两侧尾灯中间由镀铬饰条进行相连；该车后挡风玻璃略微向下滑落，整体更显运动范儿。尾部的扰流板不一定能为整车的极速提升做出贡献，但视觉效果绝对是加分。
与外观的变化相比，新车在内饰和科技性升级方面有着不俗的表现。F系列的整体风格要比H系列要时尚许多，视觉感要更显高级和精致，年轻化元素比前者运用得更多。2020款哈弗F7采用了环抱式座舱设计，配备三辐式平底多功能方向盘，营造出了不错的运动感。
配置方面，2020款哈弗F7在这科技配置方面的最大改变，在于智能网联系统的迭代升级，升级到了V2平台。采用安卓8.0操作系统，搭载科大讯飞智能语音系统、高德智能出行系统、爱听卓越/考拉FM/快手/爱奇艺智能娱乐系统，同时支持远程控制、APP下载、智能家居控制、生活服务、双向车载WIFI等领先的智能科技。
12.3寸虚拟仪表拥有三种风格共驾驶者选择。
而在智能驾驶方面，2020款哈弗F7也进行了升级，新车搭载了L2级自动驾驶，增配了TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助及LCK车道居中保持辅助等智能安全配置，达到了超越同级的智能安全配置水平，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。
非常便捷的手机无线充电板
2020款哈弗F7仍然配备的是1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT的黄金动力组合，其中，2.0GDIT动力搭载的是荣获“中国心”2019十佳发动机的GW4C20B 2.0T汽油机，最大功率达到165kW，最大扭矩达到385N•m，发动机爆发力更强，起步响应更快。
在同级产品中并不多见的换挡拨片，其在超车过程中能够给驾驶者提供更快速的动力响应。
无线充电板下方暗藏储物格，并配备了双USB接口。
360度全景影像具有相当出色地显示效果，配合车身的雷达系统，在倒车过程中驾驶者完全可以忽略物理后视镜的存在。
本次试驾的是配装2.0T+7DCT车型，2.0T发动机整体表象更加，低扭不费劲，高转也不吃力，整个输出过程相当平顺，急加速时也有着相当不错的动力储备，同时，发动机与变速器匹配良好，换挡速度适中，提速过程相当连贯，可以给驾驶员十足的信心。
车辆底盘采用前麦弗逊后双横臂独立悬架，跑山路时侧倾控制的很有力，这种紧绷的质感有一点德系车的感觉，过一些坑洼路段也是利落干脆，不会有过多的震动传递到方向盘上，高速上方向也很沉稳。
值得一提的是，2020款哈弗H7此次升级的L2自动驾驶系统，可以在0-60km/h范围内自动跟随前车，60km/h以上可以拥有车道保持功能，方向盘会自动纠错，并与前车保持一定距离，在拥堵路段或高速公路行驶时，可大大减轻了驾驶员的负担，令驾驶更加轻松。
经过提升之后，2020款哈弗F7的智能网联系统比之前要更先进，会更受众于年轻人的喜爱，而升级到L2自动驾驶级别也达到了目前自主车主流的安全配置。笔者认为，2020款哈弗F7对于此次改款很用心，此番对颜值、智联、安全、配置、驾控均做了全面升级，应该说，也将进一步稳固自己在主流SUV市场的江湖地位。
