宝马究竟多想玩好巡航车型，多想在哈雷擅长的领域分一杯羹，不被看到的R18，今天又推出了新的版本Roctane泰坦，售价22,9800元，迄今为止宝马R18已经在国内市场推出了7个版本，价格跨度也从16.98万-34.58万，可谓是巡航之心不死。

宝马R18泰坦版的减震不具备电子调节选项，但前后减震具有相关的阻尼和可调节的弹簧预载。R18泰坦版与传奇的R5一样，前减震固定管被包裹在叉套中，前叉的直径为49毫米，悬架行程前部为120毫米，后部为90毫米。配合双面摆臂和悬臂式悬架支柱，R5的刚性车架布局被完美地继承了下来。

宝马R18泰坦版还配备了“Rain”、“Roll”和“Rock”三种骑行模式，ASC（自动稳定控制）也是标配，此外泰坦版还标配了发动机阻力矩控制MSR系统。除了其他选项外，原厂倒档也让挪车变得更加舒适，坡道起步控制功能也让上坡起步变得轻松。国外版本还提供巡航控制，国内版本暂且未知。

动力部分，还是那台1802cc的水平对置双缸发动机，最大功率67kw，最大扭矩158Nm，与其他几个R18的版本相比，动力部分没有变化。虽然这台发动机的体积硕大无比，但也是宝马R18系列的一大特色，因此R18泰坦版也有高达374公斤的整备重量。

另外，R18泰坦版还配备了两个边箱，可提供27升的空间，作为一款没有头罩的巡航车型，还能提供两个不错的储物空间，这也难怪泰坦版的定位是介于普版与旅行版之间。而且据说还能选装加热手把，自适应头灯，以及一些改装件等等。

宝马跟哈雷这对冤家一直在明里暗里斗智斗勇，互相都想在彼此擅长的领域虎口夺食，哈雷的ADV不温不火，宝马的巡航同样如此，虽然R18推出了各种版本，甚至是不到17万的造梦者，但依然在大排量巡航领域难以站稳脚跟，或许在各自的领域当中彼此都是最顶尖的，所以想要短时间内抢夺对方的市场，都不是一蹴而就的事。