终于舍得放出来了，去年就以概念车身份亮相米兰展，到如今快一年了，本田终于是发布了全新旗舰运动街车：2025 CB1000 Hornet，在全系车型都在革新大换代的时候，也是吊足了胃口。

外观方面，CB1000 Hornet 的设计跟此前展出的车型无异，摒弃了过去的圆润的设计，肌肉感十足。小尺寸的双LED大灯极具辨识度，增添了不少锐气，车身侧面的设计则充满肌肉感，上翘的尾部和尾灯看起来还是很熟悉。总体来说视觉效果比较紧凑，但是曝光太多和神似街霸的设计似没有了那种眼前一亮的感觉。

动力方面，搭载了CB1000RR Fireblade（火刃）1000cc同款四缸水冷发动机，最大功率为111.6kW＠ 11000RPM（最大马力约152匹），最大扭矩则来到104N·m @ 9000RPM。针对CB1000Hornet的运动街车属性，本田也是对这款发动机进行精心调校，峰值转速从13000RPM降至 11000RPM，强化了在中低转时的扭力输出，更适合城市道路，此外也保证了高转速时的动力输出，长途驾驶或高速骑行时也保证了足够输出。官方百公里油耗约为6L，搭配17L的油箱。

在变速系统上，CB1000 Hornet没有搭载全新的E-clutch电子离合技术，而是重新设计了新的六速变速箱，并搭载辅助滑动式离合器，在提升操控感的同时保证了安全性：有效防止快速降档时后轮锁死的情况。

车架方面，CB1000 Hornet 使用了全新设计的双梁钢管车架，前后悬挂也是进行了重新调校，41mm Showa SFF-BP USD倒置前叉，后减震为Showa Pro-Link 中置减震，采用多连杆机构。前后减震都具备预载以及阻尼可调。旨在提高车身刚性和操控灵活性。

制动系统方面，使用了Nissin的卡钳，前轮为径向四活塞卡钳搭配双310mm 浮动碟盘，后轮则为240mm单盘。整备质量为211kg，配重比为51.2%（前）/48.8%（后） 的均衡比例，操控更稳定。

Honda 为CB1000 Hornet 配备的五吋TFT全彩仪表，具有蓝牙连接功能，可连接手机进行导航等操作，通过手把上的按钮还可以调整骑行模式：三种预设骑行模式（Standard、Rain、Sport）和两种自定义模式，可以根据不同路况调整动力输出、发动机制动和本田可选择牵引控制（HSTC）及防抬头系统（Wheelie Control），此外还使用了TBW（Throttle By Wire：线控油门技术）。

此外本田也为CB1000 Hornet提供了多款配件包，分为Style Pack、Sport Pack 和Comfort Pack。Style Pack 有Alcantara 坐垫、油箱盖及轮毂装饰等，提升车辆视觉效果。 Sport Pack 则加入快排、后座驼峰盖等。而Comfort Pack则有加热手把等配置。

本田CB1000 Hornet目前还没公布售价，按照未来趋势，很可能替代CB1000R进入，不过相信大家更期待的应该还是CB400，本田搞快点吧。