春季已经到来，斯图加特的气温也应该回暖了。但是，当一家从智能手机转型汽车厂商的公司宣布他们旗舰车型的正式售价比预售还要低35%之后，保时捷总部的气温起码下降了10度。

去年10月，当SU7 Ultra首次亮相时，小米表示这款高性能电动轿车的售价为81.49万元，与尺寸相当的特斯拉Model S Plaid价格接近。这对保时捷来说绝对不是个好消息，要知道，祖文豪森出品的Taycan Turbo GT（传送门）在国内的起售价高达199.8万元。

如今，SU7 Ultra正式上市，小米表示这款1548马力的四门轿车仅需52.99万，这几乎只有Taycan的1/4，而且后者的功率还比SU7 Ultra略低，不然Taycan在上赛的圈速也不会被小米刷掉。

SU7 Ultra在前部配备了一个392马力的电机，后部还有一对各578马力的电机，总输出达到1548马力，峰值扭矩1770牛·米。相比之下，Taycan Turbo GT和Model S Plaid分别为1034马力和1020马力。

本月早些时候，小米宣布SU7 Ultra在上海国际赛车场的单圈成绩为2分9秒94，比Taycan快了近1.5秒，并且在直道的极速达到323公里/小时。另外，小米的零百加速仅需1.98秒，而保时捷则需2.1秒。小米表示，在CLTC环境下，SU7 Ultra的续航里程为630公里。

主动式后下扩散器，固定式碳纤维尾翼和其它空气动力学套件可以产生285公斤的下压力，但是作为一款纯电车型，即使选装“赛车套件”的碳纤维车顶，SU7 Ultra的整备质量依然接近2500公斤。

对于操控部分，SU7 Ultra在底盘采用扭矩矢量控制，双腔空气悬架和碳陶瓷刹车盘，而赛车套件中的其它配置包括碳纤维后轮眉饰条，Bilstein绞牙减振器，ENDLESS刹车片，21寸锻造轮毂搭配倍耐力P Zero轮胎，并且还有一套赛道专用的P Zero Trofeo RS轮胎。

52.99万的价格可以让客户拥有如此物超所值的汽车，甚至连前盖的车标都是由碳纤维和24k黄金制成，所以停车的时候可要小心了。我相信保时捷肯定不希望SU7 Ultra出口到其它国家和地区，因为后者的产品力对他们威胁太大。

当然，SU7并不是米粉现在讨论的唯一一款Ultra产品，别忘了，小米可是做智能手机起家的，所以还有一款小米15 Ultra同时发布。雷军表示，这两款Ultra将是他们进军高端产业的一部分。