现如今，有谁能想到丰田将成为性能车的救世主？除了GR Yaris，GR Corolla和GR 86，Gazoo Racing暗示会将一些曾经的标志性车型复活。

其首席技术官在去年11月证实了新款Celica将会回归，甚至还有MR2，因为这个名字出现在丰田的《Grip》动漫系列的第一集。如今，丰田澳洲分公司的一位高管表示，那些有趣的车型不会消失。

丰田澳大利亚销售和营销副总裁在接受《汽车销售》杂志采访时承诺，“内燃机和手动变速箱将长期存在”。他还补充道，即使转向电气化，这家连续五年蝉联世界第一的汽车厂商也非常清楚，汽车爱好者依然更喜欢内燃机所提供的情绪价值。

丰田澳洲副总裁肯定地说，GR会坚持自己的道路：“即使我们转向电气化，依然有空间去满足那些铁杆的性能车爱好者，他们并不是一个正在消亡的群体。”

这位丰田高管解释道：“虽然我们专注于未来车型的电气化，但计划让GR保留内燃机的声浪，气味和感觉——我们都非常喜欢那种放炮声。”所以，车迷们大可放心，我相信丰田还不至于在电动汽车的座舱内安装汽油味的香氛和模拟声浪。

丰田希望将Gazoo Racing打造成“每个汽车和性能车爱好者的一站式商店”。为了增加吸引力，GR正在研究合成燃料以延长内燃机的寿命。这位高管明确表示，理论上，丰田未来可以利用氢气来驱动性能车型，而电动跑车也将是重点考虑的方向，双电机四驱的FT-Se概念车就是一个典型的例子。

在采访中，丰田澳洲副总裁还提到了今年东京改装车展上的那台Yaris M概念车：“我让你猜测这可能意味着什么，但谁知道未来会怎样。”这款热门钢炮放弃了现在的前置1.6升三缸发动机，转而在座椅后面安装了新的2.0升四缸发动机。目前还不清楚它是不是MR2的伪装原型车，但丰田确认其四缸涡轮增压发动机将为接下来的性能车型提供动力。

这款“G20E”可以兼容横置和纵置布局，所以能够用于各种运动车型，据说最多可以压榨出超过400马力和500牛·米扭矩，而在赛车上的数据甚至更高。

这家日本车企已经表示，他们不会砍掉Supra，即使当现款的A90停产以后，这个品牌依然会延续下去。目前还不清楚丰田是否会与另外一家汽车厂商合作生产下一代Supra。《最佳汽车》杂志甚至有一些关于丰田将与马自达联手的疯狂报道，并且后者还准备将RX带回来。不过，对于这些传闻还是要谨慎。

另外，丰田还在为“LFR”（名称待定）开发一款大排量发动机，这将是一款搭载4.0升V8双涡轮增压机器的超级跑车。LFR或将身披雷克萨斯的车标，其GT3赛车可能会以丰田的名义参赛，并且在我前面提过的那些GR的未来车型中，LFR会是第一款问世的新车，毕竟这款超跑已经在路试了，据说将于今年晚些时候发布。