在国内中型车市场，合资品牌依旧占据着主导地位。而提到中型车，相信不少消费者都会想到本田雅阁。根据9月的销量榜单显示，广汽本田雅阁当月卖出了11816辆，足以证明这款老牌车型在国内市场中的受欢迎程度。它的2025款 锐·T动 260TURBO 尊贵版目前叠加焕新购车至高6.6万元综合权益后，实际到手价预估16.8万元（准确预算请咨询各地经销商了解）小编今天就带大家来聊一聊雅阁的表现，看看它是否真的那么值得入手。

首先，外观方面，雅阁一直以来都是走年轻时尚的路线。这一代雅阁仍然延续了锋利、运动的设计风格。车头部分，通过六边形黑色进气格栅和细长的大灯组横向连接，整体看上去显得更加宽阔、大气。底部的进气口采用了熏黑贯穿式处理，与中网平行设计，这种上下对称的布局让整个前脸更加协调，视觉上的冲击力也更强。至于机盖上的线条设计，小编觉得这很有层次感，多道筋线勾勒出的立体效果为车头增添了些许力量感，看起来既精致又不失动感。

雅阁的尺寸为4980\1862\1449mm，轴距达到2830mm，属于标准的中型车范畴。从侧面来看，雅阁的车身线条流畅且简洁，车身比例比较修长。小编特别喜欢它的溜背造型，使整车的运动氛围更加浓厚，而配备的225/50 R17规格轮胎则兼顾了舒适性和操控性。黑色花瓣式轮毂设计虽然不是很夸张，但也算是提升了车辆的运动感。腰线从车尾灯处进行延展，一直拉伸到前大灯组处，与侧裙线条呼应，看上去很有整体性。

进入车内，雅阁的内饰采用了T型设计，功能区域划分得非常清晰。内饰用料方面，大面积使用了皮质和搪塑材质，手感不错，同时整体色调也较为统一，没有给人突兀的感觉。此外，中控台上采用了贯穿式的网格空调出风口设计，营造了一定的立体感。10.2英寸的液晶仪表盘加上12.3英寸的中控屏，都是悬浮式设计，这种设计在现在很多车型上都能见到，但小编觉得雅阁的中控屏幕响应速度还是挺快的，操作起来也比较流畅。

至于座椅，雅阁标配的是皮质座椅，方便日常打理。如果不小心弄脏了，只要用湿布轻轻擦拭一下即可。前排座椅可以根据个人需求进行手动或电动调节，小编坐进去后，可以根据自身176cm的身高，调整到一个很舒适的位置。头部空间还有1拳3指左右的余量，视野开阔，不会觉得压抑。保持前排座椅位置不动，小编又体验了后排，头部大概还有1拳1指的空间，腿部空间超过2拳，对于这个级别的中型车来说，后排的乘坐空间表现还是比较宽敞的，长途乘坐应该也不会太疲惫。

小编这次有机会试驾了2025款雅阁锐·T动 260TURBO 尊贵版，整体感受可以用“平顺中带点jq”来形容。这款车搭载的是1.5T发动机，作为本田的全球十佳发动机之一，最大功率为141kW（192Ps），峰值扭矩可以达到260N·m。虽然听起来数据不算特别惊人，但真正开起来后，小编觉得它给人的感觉非常流畅、轻松。

在高速路段上，小编试了一下中长途行驶的动力表现。即便是在巡航状态下，想要进行再加速，比如超越前方慢车，也只需轻点油门，动力反馈仍然非常及时。整个过程非常平顺，没有任何突兀或拖泥带水的感觉。虽然是一台1.5T发动机，但对于日常家庭用户来说，无论是市区通勤还是高速自驾，都已经足够用了。此外，它的燃油经济性给小编留下了很深的印象。根据官方公布的WLTC数据，它的综合油耗只有6.71L/100km，以这样一台中型车的体量来讲，这个油耗水平确实相当令人满意。

当然，如果你对更低能耗有更高的追求，那么PHEV插混版本绝对是一个不错的选择。小编也简单体验了一小段PHEV车型，它的电机功率为184Ps，驾驶感受更接近纯电动车型，非常静谧且起步迅速。而它的综合油耗仅为1.54L/100km，并且还能提供106公里的纯电续航里程，适合那些经常在城区内短途代步使用的朋友。日常上下班如果充电方便的话，基本不用担心油耗问题。

总的来说，雅阁锐·T动 260TURBO 尊贵版在动态驾驶上给小编的整体感受是，虽然它定位于一台家用中型车，但它的动力表现和操控乐趣却并没有因此妥协。无论是日常通勤还是长途自驾，这台车都能提供不错的驾驶体验。而且，考虑到它在燃油经济性和科技配置上的优势，这款车确实是一款值得考虑的选择。不过，关于它的长期耐用性和保养成本，小编建议有兴趣的消费者可以进一步深入了解，然后根据自己的实际需求做出决定。