作为传统汽车厂商旗下的新能源品牌，广汽埃安的发展速度有目共睹。去年年底，广汽埃安迎来了第100万辆新车，至此，它也成为全球最快破百万的纯电动品牌与新能源品牌。而如今，随着城市交通的愈加复杂，人们对于智能驾驶技术的需求也在不断提升，各大汽车厂商也已经进入新一轮的激烈角逐，它们的智能自动驾驶技术也在不断提升，广汽埃安也不例外，第二代AION V也就是埃安霸王龙，无疑是体现广汽埃安智驾技术的重磅之作。

其实这款车还未正式上市，却开始了全民公测，可见厂家对该车的产品力相当自信，而这更加引起了谈车君的好奇心。基于此，谈车君近日也找机会去进行了一番测评。

#首个上市前敢做全民公测的新车#埃安霸王龙无图NDA全民公测

重点还是来说说埃安霸王龙的无图全球通ADiGO PILOT 智能驾驶系统，这套系统最开始出现在广汽埃安的高端豪华品牌昊铂上面，技术的下放无疑也体现了埃安霸王龙对于品牌的战略性地位。

这套系统包括5 个毫米波雷达、11 个摄像头、12 个超声波雷达，以及一个高线程激光雷达，基于Orin-x高算力芯片平台，应用 BEV+Transformer+OCC 智驾算法方案，埃安霸王龙拥有自学习领航技术，可以不依赖高精地图，就实现泊车 、高速NDA、城市NDA等功能，简单来说，日常驾驶时我们能够碰到的99%的使用场景，埃安霸王龙都能够应付自如。

事实上，国内高精地图的覆盖率并不高，这也让真正全国都能开的智能驾驶成为了难题。而埃安霸王龙所使用的无图智驾技术具备精确理解交通道路的能力，不论是匝道、隧道、弯道、分岔路口、城市主干道、乡间小路、甚至于荒山野路等多么复杂的情况，都能轻松识别，并且进行智能驾驶，实用性非常高。

我们平时开车的时候精神一般会比较紧张，因为要随时注意道路情况。但谈车君体验这款车的过程最大的感受却是放松。我特意去了经常堵车、红绿灯较多的路段试驾，并且设置好了另一个目的地，这段过程中并没有接管车辆。而在智能驾驶的过程中，这款车不仅会提前预判红绿灯并进行减速，在人行横道有行人以及电瓶车等时及时制动，在遇到前方障碍物的时候，也会主动绕行。不过，它也会在变道或者上匝道时，对驾驶者进行提醒，让驾驶者不至于完全松懈，保证安全驾驶。总而言之，埃安霸王龙的表现真的很像一个沉稳的老司机，无论是对于信号灯、行人等的识别，还是加塞车辆的避让，或者超车、过弯、变道、掉头的处理，都很老练，而且行驶风格并不会让你觉得很突兀，做到了舒适、安全、安心。

另外，这款车的自进化AI座舱也非常值得一提，座舱的设计简洁大气不失科技，它配备了一块14.6英寸的中控大屏幕，在自研高算力芯片以及ADiGO5.0系统以及PAD界面交互设计下，屏幕操作起来行云如流水，系统运行也相当流畅，体验很丝滑。人机交互方面，这款车实现了四间区语音交互， 这在同级中当属唯一。而且，它还可以模拟复刻人声，比如，模拟妈妈的声音给孩子讲故事，这让孩子听起来更容易接受。

除此之外，这款车的主副驾之间还配备了一个冷暖箱，温度可在-15度到50度之间进行调节，实现了在车上夏天吃冰淇凌冬天喝热牛奶的自由。当然，如果开这辆车出去露营，那也是相当方便的。此外，这款车还自带3.3kW外放电功能，针对户外照明、充电、厨浴等无疑都非常便利的，可以随时化身为一名户外露营、旅行的好伙伴。如果长途行车太累了的话，车辆自带的8点式蝴蝶按摩椅，还可以变身为一名优秀的推拿大师，全方位放松身体，赶走疲惫。

同时，车辆的空间也非常诱人，它的前后排可进行一键放倒放平，如果在上面铺一个垫子，车辆就会变成一张平整的大床，午间休息，或者晚间过夜，都不在话下。三层超大后备箱也是行业内首创，更易于收纳整理，427L的常规容量以及 987L的扩展容量，可以轻松应对各种装载场景，让人省心。

最后还是要说说设计方面，这款车定位为新硬派智驾SUV，自然与第一代的风格也完全不同，正如埃安霸王龙这个名字，它的整体设计更偏向于硬派，造型更偏向于方正硬朗，与此前的流线型风格有很大不同，在设计上面就彰显出了很强的野心，也足以令人耳目一新。

总而言之，这次的试驾体验，最让我惊喜的还是埃安霸王龙的无图智驾功能，它可以轻松应对城市复杂路况，令人安心、省心。而从高端昊铂系列车型上面下放而来的技术，也意味着普通消费者将有机会以更低的成本持有，这无疑也是对特斯拉FSD的一次截胡，相信未来上市后，埃安霸王龙会交出令厂家满意的销量。