相比“18个油事件”，今冬什么会让车企人刻骨铭心？某车底“冬测”榜上有名，波及范围广、引发争议多，奋而分手的主机厂不计其数，将新能源测试的遮羞布撤了一干二净。但严寒条件，真就没有新能源车型能抗事么？不少网友抱着求知态度，再次进行测试。

本次参赛选手分别为：领克08 EM-P、问界M7、护卫舰07、小鹏G6，有插混、纯电，均价20-30万区间，对于购车方面还是具有相当的参考价值。

动力系统各显千秋，谁更技高一筹？

解释测试结果之前，先得说明动力情况。

除了小鹏G6是纯电车型以外，领克08 EM-P、护卫舰07、问界M7都是插混车型。领克08 EM-P搭载由1.5T四缸涡轮增压发动机与电机组成的插电式混合动力系统，系统最大功率436kW，最大扭矩905N·m。外加39.6度三元锂平板电池和电控系统的高效运作，可实现燃油驾控和纯电性能的全面控场。

护卫舰07采用骁云-插混专用1.5T高效发动机+EHS电混系统，最大功率295kW，最大总扭矩656N・m；问界M7则是1.5T四缸增程器+双电机组成的增程式混动系统，最大功率仅为330kW,最大扭矩660N·m，不同的动力系统明显有差距，单从数值上，领克08 EM-P胜一筹。

纯电续航/舒享体验：领克08 EM-P与问界M7旗鼓相当

前情提要完毕，测试结果才是重点。

第一关纯电续航测试表现，在方法、路线等相应测试标准一致的情况下，领克08 EM-P行驶了123.4km，达成率为66.7%；问界M7行驶了109.2km，达成率为62.4%；再加上第二关的亏电测试，小鹏G6不参与测试，其余三台车在相同的测试标准和条件下，共行驶了109km，时速均在41km/h左右，领克08 EM-P油耗为5.3L/100km，问界M7为7.6L/100km，护卫舰07为5.6L/100km，不难看出，无论是纯电行驶里程，还是达成率，或亏电油耗表现，领克08 EM-P的成绩都相当不错。

从北方朋友的冬季实际用车建议上，能看出，空调相当重要。

而在对应的空调升温测试中，领克08 EM-P的制热效果尤为出色。在极寒条件下，仅领克08 EM-P的车内温度快速升至20℃，远高于其他车型。这主要得益于其采用的PTC加热技术，使得乘客舱升温时间缩短了18.7%，让车内在冬季也拥有“阳光房”的感受。

即便是针对驾控体验的加速表现，在20%以下电量的极端工况下，领克08 EM-P在20%电量下的0-100km/h成绩也能达到6秒水平，甚至在0%的极端电量时也有7.5秒的成绩，相比其他车型，领克08 EM-P不惧电量，稳定发挥的“燃油”性能是极大加分点。

只有在真实测试中，才能感受到技术过硬带来的差距，EM-P超级增程方案在测试中的表现也说明了领克08 EM-P确实是同级中“最具性价比”的选择。