8月28日，全新岚图梦想家正式开启预售，车辆预售价格34.99-48.99万，据悉，车辆在预售发布会后3个小时左右就拿下了超过1万的订单。作为当下市场里首台搭载华为ADS 3.0智驾系统的MPV，全新梦想家的热度倒也可以预料。

畅销以上，爆款未满

在聊全新岚图梦想家之前，我们可以先简单回顾一下。梦想家这台是在2022年5月正式上市的，在当时，车辆可以说是国内首台新能源MPV，属于“第一个吃螃蟹”的车型；也因为岚图当时的果断，梦想家这台车从2022年到今天一直拥有非常不错的销量，截止目前，车辆已经售出超过6万台车，属于中国自主品牌高端MPV“销量第一”。

当然，看到这个“销量第一”，可能有部分读者会想到腾势D9，不过这只是一点营销小技巧，大可不必不去细究定语的使用，毕竟即使放在整个高端MPV市场里，岚图梦想家也确确实实是目前国内品牌的头部车型，属于打破合资统治的中坚力量。

（老款岚图梦想家）

值得一提的是，作为一台MPV，梦想家相比腾势D9有一个不同，就是车辆会更多的出现在商务接待场合甚至是一些国家级活动上，这个现象当然离不开岚图在营销端的用心，但也同样离不开梦想家本身的产品实力。此前，也有某些汽车经销商介绍过，在很多地方，岚图梦想家已经在逐渐取代别克GL8，成为商务接待的首选用车。

其实关于老款梦想家，车辆的特点是非常明显的。其中优势部分四个，一是尺寸足够大，整车车长超5.3米；二是安全性足够突出，时至今日，它依旧是国内唯一一台获得C-NCAP五星安全标准的新能源MPV；三是底盘质感足够好，前双叉臂后五连杆，全铝副车架，中高配车型上还有空悬加上CDC；四就是动力足够充沛，无论PHEV还是纯电，全系双电机四驱的配置都足够让它轻松应对日常路况。

当然，过去的梦想家也并不是全方位领先的，像是智能化、舒适性配置以及空间灵活性这三个方面，就只是普通水平，达不到领先。而这几方面，也是我认为车辆销量始终无法达到爆款水准的原因。

（老款岚图梦想家内饰）

从善如流，主打听劝

对于全新梦想家，此次车辆的升级可以真的可以用“从善如流”来概括，几乎所有的改变，都是已经被市场验证过、且行之有效的。首先，外观变化，全新梦想家并没有大刀阔斧，车辆除了新增车色、发光logo之外，最大的变化就是把前脸格栅变为亮眼的镀铬，这种风格过去是奢华品牌凸显豪华的惯用手法，而这个设计用在全新梦想家的外观上，也确实是画龙点睛之笔，一眼豪华。

相比车外的，全新梦想家座舱的改变则是全方位的。首先车辆拥有了现在家用车最流行的“冰箱、彩电、大沙发”，当然，大家从内饰图也可以看出，梦想家并不是这些概念的先行者，但作为后来居上的车型，它并没有吝啬，直接把功能性拉满，不仅拥有容积达到13L的超大双开门压缩机冰箱，还有搭载8295P芯片的车机，更有真正的二排零重力座椅。

不过这里需要说明，全新岚图梦想家是分为两个大的版本，鲲鹏版和乾崑版，其中乾崑版车型，也就是指导价46.99-48.99万的版本，才是配备华为鸿蒙座舱；而鲲鹏车型用的是岚图自研的逍遥座舱。

此外，除了配置的升级外，老款梦想家的第三排也从过去的固定式变为可移动式，空间灵活性更高，可拓展性也更强，而且现在第三排也有座椅加热，可以说全新梦想家把过去老款车的劣势，变成优势。

至于智驾，全新梦想家也是分为两个大的版本，鲲鹏版和乾崑版，自然，大家最期待的华为ADS 3.0也只是搭载在乾崑版上。所以，如果你想要体验当下最领先的智驾、最厉害的自动泊车，确实只能多花点预算。当然，鲲鹏版车型虽然没有华为加持，但它也能实现26项智能驾驶辅助以及172种自动泊车场景，实用性并不差。

杀入MPV销量前三？

从产品力上说，全新梦想家的升级效果显著，车辆不仅维持了过去车型的优势，还针对座舱配置、三排座椅进行了针对性补强，然后价格还与老款保持基本一致（其实贵了1万，但预售价嘛，大家懂的），确实称得上良心。另外，对销量而言，全新梦想家车内配置的升级还有一个重要作用，就是极有可能为它带来更多的家用消费者，而这将成为车辆销量的增长最重要来源。

当然，此次全新梦想家的预售，个人觉得也有一个比较遗憾的地方，就是搭载华为ADS 3.0智驾系统以及鸿蒙座舱的乾崑版车型都是大满配车型，车辆预售价已经来到46.99-48.99万，这对于普通家用消费者而言，确实是一个比较高的价格，要是岚图未来能推出一个价格更低的非空悬乾崑版，或许更能充分利用“华为赋能”带来的销量影响力。

至于全新梦想家能否杀入MPV销量榜的前三，成为真正的爆款？个人认为还是有机会的，毕竟现在从纸面配置上对比，无论是面对别克GL8 PHEV，还是腾势D9 DM-i，它各方面的实力都是第一梯队的水平。对了，要是岚图自研的逍遥座舱与鲲鹏智驾体验也能有当下领先水准，那车辆也许都能冲击销量第一的位置。