日前，腾势N9的官图于2024年10月11日发布。并且宣布新车将在2024年年底正式上市。腾势N9是比亚迪旗下的一款最新旗舰SUV，定位为大型SUV。

有消息称，腾势N9的预售价可能为40-50万左右，其价格与理想L9和问界M9接近。这三款车型不光在价格上相似，车身尺寸和定位也尤为相似，都是大型SUV。腾势N9的车身尺寸长为5.3米，具体宽度和轴距尚未知晓。

在外观设计上，腾势N9的前脸采用封闭式格栅设计，中间嵌有腾势品牌的LOGO，两侧大灯组狭长，内部配备间断式LED日间行车灯，大大提升了车辆的辨识度。

车身侧面，腾势N9的线条平直且方正，D柱上镶嵌有腾势品牌的LOGO。车门面板呈现内凹式造型，车身线条硬朗，配合大尺寸轮毂，给人一种霸气的感觉，豪华感十足。

车门处采用了隐藏式门把手。除此之外，腾势N9在外观上还配备了车顶激光雷达和电子外后视镜等，营造出一种科技感。

车尾部分，腾势N9的尾灯采用了长条样式，内部灯组呈现间断样式，后备厢门板上配有凹式的牌照框区域。车尾还配备了扰流板和高位刹车灯组，提高了车辆的稳定性和安全性。

内饰方面，新车搭载内嵌式仪表、四幅式方向盘、大尺寸HUD抬头显示等配置，其内部空间非常宽敞，给驾驶人提供舒适的乘坐环境。

该车座椅采用三排布局，第二排为独立座椅。座椅采用真皮材质，不仅外观高大上，而且舒适耐用。此外，第二排座椅还可以旋转，为乘客在车内互动带来了便捷。虽然第三排座椅空间相对较小，但是不影响整体是舒适度和实用性。

动力方面，腾势N9提供了纯电和插混两个版本，满足了不同用户的需求。该车支持后轮双电机独立转向等功能。动力系统采用了“易三方”技术。

纯电版的电机总功率可达710KW，CLTC续航能力为630公里，而插混版则采用2.0T发动机和三电机系统，电机总功率可达6410KW，在满油满电的情况下CLTC续航能力可达1100公里。

腾势N9有着出色的动力和续航能力，提高了其在市场的竞争力。不论是纯电版还是插混版，都使得其在同款级别的车中，有着明显的优势。

虽然，腾势N9在很多方面都有着卓越的表现，但是，它也有许多不足之处。比如：该车整体较重，过弯和变道的时候不够灵活，刹车距离也相对较长，增加了驾驶的风险。

其次，由于动力系统过于复杂，纯电模式、混动模式和发动机直驱模式之间的切换可能出现不顺畅，导致车辆在加减速或者频繁启停的过程中出现顿挫感，影响整体的驾驶体验。

对比理想L9，腾势N9的耗油量也相对较高。因为这些不足，也给腾势N9在高端市场上带来了一定的压力。