电动车到了冬季，就变“电动爹”？续航下降，充电变慢，能耗增加……不知道大家有没有发现一个问题：进入冬季，胎压降低了?
最近发现ModelY冷车胎压近期从（2.8~2.9）Bar逐渐降低到(2.6~2.7)Bar，参考厂家建议的胎压值（2.9Bar），确实偏低了，对于电车，胎压对续航的影响十分明显的。
我的这辆ModelY原厂配置的是固特异e锐乘轮胎，在22年之后出厂之后的大部分Y都是这款固特异e锐乘，这是一款针对新能源电车的低滚阻轮胎，这款固特异e锐乘具备静音、低滚阻等特点，车辆行驶舒适、节能，同时它的优势还在于操控方面，干湿地制动、启停响应及时灵敏。
这里要说的重点，这款轮胎类型不属于防爆胎。当出现胎压不足的情况下，遇到一些坚硬、尖锐物体非常容易导致轮胎损坏，缺气严重的情况下也存在破胎漏气的风险。胎压过低也会增加轮胎与地面的接触面积，加剧轮胎磨损，也会增加油耗和行驶阻力。所以特斯拉ModelY建议长期保持厂家建议的胎压值。
那为什么冬天胎压会变低呢？根据热胀冷缩读的原理，压它会随着温度的变化而变化。有公式的：PV=nRT。气温升高，胎压也会变高，气温降低，胎压也会降低。如果代入去计算一下，碰到冷空气降温，胎压差不多会下降0.2-0.3bar，还是比较多的。特斯拉官网也有讲到过，胎压过低会在行驶过程中让轮胎过热，从而导致轮胎开裂，甚至是爆胎。轮胎胎压低，反而容易爆胎。
有的朋友就要讲了：既然胎压会变低，那我干脆打高点好了，还能省点电呢。合适的胎压能让新能源车有良好的抓地力，同时起到降噪、减少磨损、降低能耗的作用，有利于行车安全，胎压过高，舒适性也会收到较大的影响。
另外特斯拉ModelY是没有备胎的，更抠门的是连个充气工具也没有，所以建议特斯拉车主最好自己备上一个充气泵工具，以备不时之需。也不至于因差点气压跑汽车修理补充了。
2.9Bar就合适了，2.95以上都比较高，胎压过高的路感反馈会强很多。坐标：四川成都.
进入到冬季，低温下电池活性降低，加热辅助功能等会都导致能耗增加，但胎压问题可以说对续航影响直接但又可控的一个重要因素，所以开电车的朋友，进入到冬季，重点可以关注下胎压情况。
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