近日,国际码头工人协会(ILA)在其官方网站上正式发表了一篇题为《ILA对自动化的抗争:就业安全、保障国家安全及捍卫工作未来》的文章。文章指出,ILA目前正面临与海运承运人及雇主就主合同谈判的关键时刻,而谈判的焦点则集中于雇主方竭力推动的半自动轨道式龙门起重机(RMG)的广泛应用。
ILA在文章中明确表示,并不反对进步、创新或现代化的发展,但坚决反对任何可能危害就业安全、威胁国家安全以及将劳动力未来置于险境的技术应用。ILA认为,技术的进步应当与员工的福祉和国家的长远发展相协调,而不应以牺牲就业为代价。
针对ILA的立场,美国海事联盟(USMX)在其官方网站上迅速作出回应。USMX强调,现代化和新技术的投资是双方成功谈判新主合同的核心优先事项,对于推动美国海运业的可持续和绿色未来发展至关重要。
然而,由于双方在谈判中未能达成一致,目前谈判已陷入僵局。ILA使用“僵局”和“僵持”等字眼来描述当前的谈判形势,这无疑加剧了事态的紧张程度,使得罢工危机再次升级。
值得注意的是,早在2024年10月,为避免更大规模的冲突,双方曾通过一场为期三天的罢工达成临时协议,将现有合同的有效期延长至2025年1月15日,以期在更充裕的时间内解决围绕港口自动化技术等问题的分歧。
然而,遗憾的是,尽管双方曾有过短暂的缓和,但如今围绕自动化和半自动化这一极具争议的问题,ILA与USMX之间的谈判已彻底破裂。这一僵局若无法得到妥善解决,六周后美东港口范围内或将再次爆发大规模罢工。