不知不觉中，大街小巷都有电车的身影，于是买车也开始纠结了，到底是选新能源车还是传统燃油车？有人说电车省钱，也有人说油车省心，其实，不妨先来听听开了3年插电混动的车主是怎么说的。

当初卖掉油车换混动车，主要基于三个方面的考虑：

一个是油费确实高，而混动车的出行成本还不到油车的一半，省钱；

第二点是油车已经开了快8年了，三大件开始退化，养护成本增高；

第三点是身边买了混动车的朋友都说自己的车如何省钱，1公里还不到3毛钱，各种优势说了一大堆，心动了，于是入手，但没想到，当自己开了之后才慢慢明白一些道理，很戳心！

首先，混动车省钱原本是一件好事，但为了省钱，也要有相应的付出！

目前市面上的插电混动车型，纯电续航里程普遍都在一百公里上下，想要更长续航，意味着购车成本也要增加，这对大部分家用车而言，已经超出了预算，然而纯电续航100多公里，根本不够用。

夏天打8折，充满电大概跑80多公里，到了冬季，尤其跑高速，可能只能跑60多公里，平时在市区用车，平均每天跑30公里，如果想要省钱，那就需要以纯电行驶，也就是说，平均每两天就要充一次电。

如果家里有充电桩，那倒不影响，但事实是很多家用车都没有私家车位，也无法安装个人充电桩，那只能跑到外面第三方充电桩充电，有的充电站离得远，来回跑一趟有五六公里以上，可谓费时、费心，频繁充电就是一件很苦恼的事。

刚买新车那会儿，新鲜劲十足，只要看着快没电，立马开出去充电，但一段时间后，疲惫了，有空时才会开出去充电，要不然都把混动车当燃油车来开，还是跑加油站更省事一些。

其次，都说新能源车省钱，但详细算算经济账，结果有些出乎意料。

目前的新能源车，主要是纯电动车、插电混动以及增程式这三种，插电混动和增程式，其实从出行成本来说，两种车型差距并不大，对于大部分插电混动车型而言，平均百公里油耗+电耗大概在4升+8度电这个样子，相当于百公里约35元左右。

同级别燃油车，百公里油耗算8升，加92号汽油，按8元/升来算，相当于百公里64元，相比而言，插电混动车型比燃油车省了一半左右，但事实是没有几人能坚持将混动车当电车来开，只能说混动车比油车省钱，至于能省多少，还要看车主有多勤快！

除此之外，混动车型比同级油车贵，同款车型，插电混动普遍会比油车贵两三万甚至更多，每年保费比油车贵几百到千元，几年后，日常保养、维修费用很大概率也会比油车高，毕竟混动车零部件更复杂，尤其大家争议比较多的“电池寿命”缩减的问题。

这些经济账细细算下来，混动车不一定就比燃油车省钱，如果买车就是为了出行降低成本，那或许混动车并不是最优选，或许也是因为如此，很多人买了混动车之后又后悔了，坦言，家用车还不如直接入手电车。

当然了，话又说回来，混动车的优势很明显，20万的车，动力性能可媲美四五十万的油车，智能化、辅助驾驶、功能等方面自然不用多说，这些都是燃油车比不了的地方。

而且每个人买车的侧重点不一样，有的人主要是为了省钱，有的人更看重动力性能、舒适性、功能等方面，所以说，还是要根据自己的用车场景、个人喜好等方面来选择，能接受混动车的不足之处，那就能充分享受它的与众不同。