当你真正拥有一辆新能源汽车以后才能够明白这5个道理，这也是我开了3年新能源车慢慢总结出来的，新能源车的优势确实很诱人，但就看你能不能接受它的几个不足之处。

经常听到这样一句话：新手更容易选择新能源车，而真正懂车，又喜欢玩车的人反而选油车，你认同这种观点吗？作为一位开了10多年油车，又开了3年电车的车主，我说说个人的一些真实的用车感受，相信对将要买车的你会有所帮助。

第一件事，开了新能源车以后，我感觉我的生活或者说整个人都有了很大的变化。

先聊聊当初为什么会选择新能源车吧，其一自然是想省点钱，以前虽然油价高，但那是因为满大街都是燃油车，大家都没有别的选择，然而这几年随着新能源车不断涌现出来，看着身边陆续有人换了新能源车。

都说新能源车省钱，平均1公里花费有时候还不到1毛钱，一年一两千块的电费，再看看自己的油车，同样跑2万公里，油费少说也要1.5万以上，落差感瞬间而来。再对比看看，新能源车从上车那一刻，科技视觉冲击有多强悍，功能配置应有尽有，而自己的油车感觉就像十几年前的诺基亚。

再想想，现在时代变了，买车不仅仅是为了满足代步，车辆带来的附加享受也同样重要，于是，卖了燃油车，直接上手新能源车，但是，很多事情，只有当你开了新能源车以后才能体会。

开油车时，为了省点钱，会想着每周哪家加油站有活动，等到活动日再去加油，没想到，开了电车以后，明明一公里的花费已经很低了，但仍然不满足：家门口的充电桩1.3元一度电，觉得太高了，非要跑去5公里外0.9元一度电的充电桩充电，看看排长队等充电的场景就明白了，原来和自己有相同想法的新能源车主太多了。

为了省钱，总想着找便宜的充电桩，为了省电，该跑80迈的时候，还是收几分踩电门的力度，慢慢跑。远看离红灯路口还很远，就是舍不得踩电门，非要松开电门，让车辆惯性滑行到红灯路口，感觉自己“格局”不知不觉中变小了。

第二件事，经常充电成为一种习惯。

开燃油车的时候，看到燃油剩余一半，继续开，不会觉得续航短，当燃油快到警示红线了，这时候也不会很着急，继续开，看到有加油站去加油就可以了。但是，开电车就完全不一样了，当电量不足50%的时候，晚上回家后只要有空都会想着把车辆电池充满。

当电量低于30%以后，只要路过充电站，总会想着进去充电，尤其是开混动车，为了省钱，只能频繁充电，保证以纯电模式行驶，把混动车当电车来开，这样才省钱。跑高速时，当电池电量不足20%之后，不敢跑快，不敢吹空调，不敢开音乐，每隔几分钟就要愁一愁剩余电量，担心车辆突然没电抛锚在路上，那就尴尬了。

第三件事，缺乏“安全感”。

每次看到网上有人发新能源自燃、起火的视频，有的是在地下室充电，有的是正常行驶中，也有的是碰撞后起火，总之每次看到这些画面，总会联想一番，担心自己车辆自燃，毕竟看过自燃的车辆，起火后能给出逃生的时间真心太短了。

不仅如此，想着起火后，周围车辆或者物品的损坏，这也是一大问题，毕竟三者险三五百万有时候可能都不够赔。

第四件事，“终身质保”条件真心苛刻。

买车前，看到厂商打的广告，整车8年或者16万公里质保，电芯终身质保，看到类似的话觉得新能源车挺靠谱的，即便后期有什么问题，也有厂商的质保，可是，当开了电车以后才发现，质保是有很多条件的。

比如说“电池终身质保”这件事，很多车企都是针对首任车主，假如是二手车那就没法享受，假如车辆行驶中底盘被磕了个大洞，维修后也就会失去终身质保，同样，你需要按时到4S店做保养，假如你在三线城市，没有4S店，那也不能随便找家汽车保养店，只能开车上百公里到4S店保养。

总之，想要享受宣传中的质保服务，真心太难，条件一个接一个。

第五件事，开了电车以后，才发现时间成本真心太高了。

其实大多数车主都没有条件安装私人充电桩，都是在公用充电桩上面充电，有的充电桩离住的地方有几公里远，每天下班后开车去充电，你别看车企宣称快充只要半小时，实际上，这是从20%电量充电至80%，也就是说，实际只充了60%的电量，从80%到100%的电量只能慢充，也是最慢的。

怎么也需要一两个小时，不仅如此，很多充电桩的电流电压不够稳定，不一定可以达到标准的充电功率，这样一来，充满一次电，来回的时间，加上充电的时间，少说也需要两三个小时，充电期间，也只能在车里睡觉、玩手机，以这样的方式来等待充电。

每逢节假日，高速路上“排队两小时，充电1小时”的场景很常见，开油车的人都准备睡觉了，开电车的你还在路上。

总而言之，新能源车，在外观、功能配置、智能化、辅助驾驶、出行成本等方面的优势很明显，但是，也要看到它的这些不足之处，如果能接受它 的不足，那就可以入手，反之，还不如选油车，更省心、省事，还有可能省钱。