新款亚洲龙动力调低，符合国六B，设计不动，增加20周年纪念标识

亚洲龙当年是众星捧月推出来的，起初凭借运动时尚的定位，带来不少火花，但是很快就平庸了。目前的亚洲龙也不好看也不运动，没有什么亮点。近日该车也曝光了2023款的新车型，很多车主都没留意，此次作为改款车型，丰田似乎也不特别上心，只是针对引擎做了调整，目的很显然为了符合严格的国六B标准，代价就是动力稍微调低了一些。该车作为20周年纪念版也加入了专属标识。

设计上新款亚洲龙基本没有变更，前脸延续了烧杯造型的中网，内部实用交叉菱形网状修饰，让人想到学校操场的隔离网，上侧的银色修饰条配合犀利的LED大灯组，年轻化程度比较高。整个前脸可以说很个性，很有辨识度，但是特别美观还谈不上。侧面以及尾部是比较运动化的塑造，但是比不上近期新车皇冠那么犀利。尾部也使用了贯穿灯组，这也是整车设计最为出彩的部位。

近期好像很流行20周年纪念，大众几台车子就出了周年纪念版。此次亚洲龙也是一样，作为纪念车型情怀元素不可或缺，车身侧面以及尾部加入专属标识，强化情怀价值。内饰方面，新车没有变化，延续了现款车型中控台布局，液晶仪表12.3寸很华丽，但是悬浮中控只有10寸，低配8寸，差些意思。科技感方面有很大的落伍之感。新车配备了丰田智行安全系统，驾驶体验略有提升。

另外丰田亚洲龙车型还是等级森严，只有顶配才有数字钥匙以及电子香氛。动力方面，前面已经提及，为了符合国六B标准，应该是在燃油版引擎上加了颗粒捕捉器，2.0L版本动力下调至130千瓦，2.5L版本动力下调至152千瓦。至于顶配2.5L油电混动版本动力保持不变，综合爆发160千瓦。总算是不无艰难的满足了标准，但是这一套动力布局很明显，不算很强。

不难看出亚洲龙为啥这么快就沉寂了，放到两三年前，这个里里外外的设计以及配置本身就不算领先但也不明显落伍，加上丰田的好口碑，火起来也可以理解。但是目前整体的产品力就有些落后了，感觉还比不上定位更低一些的凯美瑞，要只要亚洲龙可以起步19.98万的高级车型，从这个门槛来贯穿车型，这个产品力你会认可吗？