就豪车的消费能力来看，国内市场可谓是非常有实力，许多曾经一度濒临停产的车型，比如曾经的大众辉腾就是这样，虽然定位很高，和宾利相同平台，但在欧洲和美洲都卖不动，后来被引入国内，一度占据了这台车90%的年销量。但随着热度褪去，同样也暴露出家用品牌溢价能力不足的问题，辉腾随之停产。而今天说的另一台豪车也是经历坎坷，曾两度停产，如今加价仍供不应求。

这就是本期主角——奔驰迈巴赫S级。迈巴赫这个品牌大家并不是很陌生。大众旗下的顶尖豪华轿车品牌就是宾利，宝马的是劳斯莱斯，而奔驰的就是迈巴赫，市场地位那是一等一的。迈巴赫S级尽管很强，有着不逊色于劳斯莱斯幻影的实力，却仍然免不了停产的命运。第一次在成立之初，上世纪20年代，但随即很快得到解决；第二次在2012年宣布，2013年正式停产，这时候才被奔驰收购，并于2015年再次面对国内市场推出，如今终于被国人捧红。

外观的设计上，现款迈巴赫S级非常有奔驰的风格，前脸奔驰立标，金属风格浓厚，车身侧面更是优雅修长，每一个细节都被精雕细琢，除了造型上挑不出任何毛病以外，车漆也值得人们津津乐道。入门版本是单色，顶配则是双色喷涂车漆，下黑上灰，熠熠生辉，光泽度极佳，完美诠释了“光可鉴人”这个词。而双色喷涂车漆的合资豪车，相信大家看到以后就知道这台车属于哪个档次。不同的配置轮毂也不同，入门的车型是细辐条造型，配置一提上来，就是“大锅盖”轮毂，气场强大，开起来就是大家俗称的在“滑着走”。

内饰被誉为是“豪华游艇座舱”，用料是汽车行业里最顶尖的，选材严格把控，现款取消了去年版本的实木，而是都以真皮和优质的钢琴烤漆为主，车内除了豪华感，还显得亮闪闪的。现在最流行的联屏设计也用在了迈巴赫S级上，奔驰经典的圆形出风口，平坦的档把区域，一看就知道是使用拨片换挡了。

车身足足5466mm轴距也有3365mm，定位是大型车，本身车内空间是非常宽阔的，尤其是坐在后排，更是舒适无比。座椅还可以多向调节，并且加热通风都是全系标配，顶配有按摩座椅，另外座椅还搭配腿托，上车把鞋一脱，躺着眯个瞌睡，整个身体都能非常惬意地舒展开。地面的减速带等颠簸也理所当然不可能传递到座椅上，都被层层过滤干净了，还有空气悬架以及可调节高度软硬度的悬架系统，感觉坐车真就跟坐游轮差不多。

动力上入门是直列6缸双涡轮增压发动机，马力367匹扭矩500牛米，匹配9AT变速箱，已经足以实现5.8秒破百了，开起来又稳又快。中配车型是4.0T的V8气缸排列双涡轮增压发动机，马力达到469匹扭矩700牛米，同样也是9AT。顶配车型则是跟劳斯莱斯幻影差不多，搭载的是6.0T排列12缸V12双涡轮增压发动机，马力630匹扭矩1000牛米，9AT的绵密齿轮根本无法支持如此强大的扭矩，仍然搭载的奔驰7AT变速箱，加速度4.9秒即可破百，堪称是男人的梦想。

现在迈巴赫以梅赛德斯之名于国内重获新生，销量被提振上来，终于证明是一台足以走量的顶级豪车。更甚至60%的销量都是来自国内订单，另外由于这台车在国内也算是比较小众的经典豪车，背后还靠着奔驰，因此加价提车都供不应求，被国人捧红了！