蔚来的ES8，作为一款高端的纯电SUV，因为支持换电模式，所以每月都取得了较为稳定的销量成绩。那么，它的产品力如何呢？不久前，笔者就到店进行了详细体验，一探究竟。

先来看看外观方面，蔚来ES8最显著的特点就是，采用了比较新的设计语言。以前脸设计为例，可以看到，蔚来ES8车头的整体轮廓，虽然与上代车型类似。

但设计细节上已经同步了家族式设计风格，分体式灯组就能轻易地将两代车型区分开来。很显然，产品在朝简洁干练的风格演变，这种风格统一，显然是蔚来有意而为之的。

来到侧面，蔚来的ES8采用了纯平修长的侧窗线条、从矩形变圆弧的轮眉，以及在配色上做了统一的上部设计，从视觉观感上看，二代ES8的侧面设计明显是更简洁干练的。尺寸方面，蔚来ES8的轴距3070mm，相比上代车型轴距增加了。

至于尾部设计，为了与家族最新的设计风格形成统一，蔚来ES8换装了贯穿式的尾灯，并采用了隐藏式设计的后雨刮，在确保功能性的同时，蔚来ES8在避免过多设计元素的堆叠。

内饰方面，蔚来ES8采用简单的设计，中控台加入大量特征线条提升层次感，采用大面积软性材质包覆，仿木纹装饰提升豪华氛围。

蔚来ES8的12.8英寸中控屏和10.2英寸液晶仪表盘，增加了科技感。搭载Banyan智能系统，语音系统记录并分析用户说话习惯，后期人车交互更加便捷。蔚来ES8还配备了车规级的芯片，可以保证系统流畅性，车机开机比较快速，划屏丝滑。

科技配置方面，配合显示更为丰富的车内氛围灯，带来了视觉效果，也会更出彩一些。

作为一辆大六座的SUV，蔚来ES8没有去平衡第三排的空间性，而是做了取舍，把第二排的坐乘体验做到了舒适。

其中还有一个“行政中岛”的版本可供选择，在留有中央通道的车型版本中，蔚来ES8的第二排座椅宽度依然可以达到1.55米，这几乎是一个单人沙发座椅的宽度，坐在上面，你可以找到你想保持的坐姿。并且还配备了两个舒适腿托和12向座椅调节，提供一键形成135°的坐姿。

不仅如此，蔚来ES8前两排座椅，还标配了座椅记忆，座椅加热，通风，热石按摩和背部舒缓功能。不管是对家人还是朋友来说，座椅是比较享受的，在智能汽车一味追求屏幕数量的今天，拒绝让屏幕过度侵入用户的空间。

2024款蔚来ES8的动力规格，为前后双电机，电机总扭矩比较高。百公里加速没有特别狂暴的原因，是因为在设定方面，为了兼顾动力和乘员的舒适考虑，但是加速能力还算比较不错的，可以覆盖几乎大部分使用场景。

总的来说，蔚来ES8作为一款纯电SUV，在外观设计和空间布局等方面，都有了提升。它不仅展现出了动感的外观设计，还提供了舒适的座舱环境。同时，还支持换电模式，在补能方面，也是比较方便的。综合实力方面，蔚来ES8表现不错。对于这款车型，你觉得怎么样呢？