说起浙江的铁路发展，其历史悠久。据悉，早在1906年的时候就开工修建了第一条铁路，从上海到浙江杭州的沪杭铁路。虽然如此，但浙江铁路迎来发展期则是在新中国成立后，尤其是改革开放之后特别是进入二十一世纪。随着浙江省的社会经济飞速发展，浙江的铁路事业也有了长足的发展。目前，浙江省的铁路运营里程已经超过3900公里，其中高铁里程超过1800公里。

目前，浙江省还有一批在建铁路项目也迎来了新消息：第一，承担衢九铁路和杭黄高铁之间联络线功能的杭衢铁路即将进入全面铺轨阶段，全线预计2025年建成通车。第二，作为浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江及机场的高速铁路项目——杭州机场高铁，第二台盾构机“领航号”下线。第三，浙江省首条公铁两用跨海铁路——甬舟铁路，桃夭门公铁两用大桥5号主墩桩基施工完成，为后续转入承台施工打下了坚实的基础.......

除此之外，浙江省新规划的一批铁路项目也有了新的进展。其中，就包括这条跨省铁路新干线——衢黄铁路。根据最新消息可知：衢黄铁路项目继成为“轨道上的长三角”共建项目之后，又迎来重大进展。目前，经多次全力对接争取，衢黄铁路已列入国铁集团《新时代中长期铁路规划》征求意见稿。这就是说，该项目离纳入国家层面的规划越来越近。除此之外，衢黄铁路项目正在积极争取列入国家、省级“十五五”规划。

衢黄铁路即衢州至黄山铁路，又称衢州至黄山高铁，是一条连接浙江省衢州市与安徽省黄山市的铁路。根据前期规划设想方案可知，衢黄铁路项目线路拟由合福高铁、杭昌高铁和池黄高铁三线枢纽站——黄山北站引出，止于沪昆铁路、沪昆高速铁路、衢九铁路、衢宁铁路交汇车站——衢州站，线路全长约148.8公里（其中衢州市境内92.4公里，黄山市境内56.4公里），正线桥梁37座，隧道33座，桥隧比例74.69％。全线拟设车站6座：衢州、常山、开化东、黄山机场、黟县东、黄山北，设计速度目标值为350公里/小时，项目预计总投资约283亿。

据悉，衢黄铁路在黄山可以与池黄高铁、合福高铁等线路衔接，形成合肥经黄山至温州-至宁德重要通海通道；而在衢州则可以与衢丽铁路、杭衢高铁等线路相连接，形成衢丽温地区经黄山至鄂豫、华北、西北地区的快速客运新通道。虽然衢黄铁路的作用巨大，但自提出以来，进展可以说是缓慢。据悉，早在2012年的时候，浙江衢州开化县便开展了项目前期调研工作，积极谋划衢黄铁路开化段项目方案研究。虽然如此，但自此之后项目便没有了太多“音讯”。

直至2021年，这条“千呼万唤始出来”的铁路项目——衢黄铁路，终于迎来了曙光：2021年6月，项目正式纳入长三角有关交通规划并进行了《衢黄铁路规划方案研究》招标工作。即使如此，项目虽迎来了曙光，但并没有实质性的进展。目前，随着衢黄铁路项目纳入国铁集团《新时代中长期铁路规划》征求意见稿，这才有了实质性的进展。起码为争取正式纳入国家规划，提供了有力的依据。