位于我国华东沿海、黄河下游的山东省，不仅是我国数一数二的经济大省，也是全国有名的交通大省。其中以铁路建设为例来说，山东是继广东之后有名的“高铁大省”，目前正在广东“争夺”“高铁第一省”的宝座。据悉，自2018年以来，山东相继建成了济青、日兰、潍莱、济莱、莱荣、济郑等一批高铁项目。目前，山东全省高铁营业里程突破2800公里。虽然如此，但与广东省的高铁里程还相差200公里。

但这并不影响山东争夺“高铁第一省”的决心：目前，山东省内在建的高铁线路就多达7条，包括潍烟、津潍、济枣、雄商、济滨、潍宿和青岛连接线，而在建的高铁线路总里程更是高达1577公里。如果这些高铁全部建成后，山东的高铁运营总里程将突破4300公里并实现“市市通高铁”。虽然如此，但山东省在铁路建设方面的目标远不在此，而是要建成“轨道上的山东”。这就是说，未来一段时间里，山东省还有建设一大批新的铁路项目。其中，就包括这条“贯穿”山东半岛的南北向交通大动脉——青平莱城际铁路，即青岛经平度至莱州城际铁路。

山东半岛在山东省东部、胶莱谷地以东，是中国最大的半岛，也是山东省重点发展的区域。而由此而来的山东半岛城市群是我国华东地区重要的城市密集区之一，是10个国家级城市群之一。据悉，山东省对于山东半岛城市群的发展目标就是打造成为世界级城市群。而想要实现这个目标，交通显得尤为重要。目前，山东半岛在铁路建设方面已经建成多条铁路：青荣城际铁路、潍荣高铁等，再到即将如今即将通车运营的潍烟高铁，可以说山东半岛沿海“高铁环”即将形成。而青平莱城际铁路的建设，则是将沿海“高铁环”形成闭环，如同粤港澳大湾区的广佛环线城际铁路。

广佛环线城际铁路是由多条铁路线组成：南段（佛山西站至广州南站）、东段（广州南站至白云机场北站）、北段（白云机场北站至广州北站）、西段（广州北站至佛山西站），届时将串联起广州与佛山多个核心区域，对于广佛同城化发展有积极意义，同时促进粤港澳大湾区实现更高水平的互联互通。而山东版“广佛环线城际铁路”亦是如此，也是由多条铁路线组成：潍烟高铁+青荣城际铁路+胶济客专+青平莱城际铁路。其中，青荣城际铁路已建成通车；而潍烟高铁目前正在进行高速综合检测列车逐级提速试验，为开通运营做好准备；这就是说，待青平莱城际铁路建成通车后，那么山东版“广佛环线城际铁路”将会形成。那么，该项目目前的进展又是如何?

青平莱城际铁路项目位于山东省东部，线路南起青岛市辖胶州市，经高密市、平度市，终至烟台市辖莱州市引入潍烟高铁莱州站，原规划正线长度约90.3公里（现阶段方案新建线路长度约93.7km，其中青岛市境内70.7km），设计速度目标值为250公里/小时。原计划全线设置车站3座，其中在平度市2座、莱州市1座，莱州站为规划潍烟铁路中间站（现计划全线设置7座车站）。据悉，项目早在2020年便纳入山东省有关规划以及项目预可行性研究报告通过评审。除此之外，青岛经平度至莱州城际铁路项目已经纳入山东省、青岛市两级政府十四五规划。目前，山东省有关方面将加快推动青平莱铁路设计工作，争取早日动工建设！