众所周知，如今汽车市场已经逐渐步入了新能源时代，很多自主品牌借着这股东风扶摇直上，创造出一个又一个新的纪录，其中最成功的当属比亚迪。2021年，比亚迪的年销售额为74万，到了2022年这个数字增长到了186万，而在2023年，比亚迪全年总共卖出新车302万辆，成为了自1984年合资车企进入中国以来，首次夺得销量冠军的国产车企，一举打破了合资车企39年的统治地位。

2023年，比亚迪总共获得了四个销量冠军，分别是：中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军以及世界新能源汽车市场销量冠军，由于冠军名头实在太多，因此我们只能称之为是“不加定语的销量冠军”。比亚迪的成功，不仅让自身在全球范围内的影响力持续扩大，同时也对自主品牌影响深远，曾经在很长一段时间里，国产车都是“廉价”、“落后”的代名词，但如今我们已经空前自信。

在燃油车时代，国产车始终被合资车“压着打”，尽管后期不少车型在销量方面已经取得了很大突破，但国产车的主销价格区间始终集中在15万以内，同等级别下合资车的售价往往更高，但仍有不少用户愿意选择合资车，至于20万以上的中高端市场更是长期被合资车所垄断，国产车很难染指。然而进入新能源时代以后，自主品牌在技术方面取得了重大进步，不少车企开始向着更高端的市场迈进，而比亚迪就是其中的佼佼者。

如今，比亚迪在中高端市场的地位已然十分稳固，2023年，比亚迪汉月均销售近2万辆，比亚迪唐月均销售破1万辆，汉、唐双旗舰累计销量突破百万，树立主流中高端市场新标杆，甚至连很多奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌车主在体验过比亚迪的新能源车之后，都由衷的发出了赞叹，像汉、唐这样的车型确实有着越级的产品力表现。除了轿车、SUV市场双丰收，比亚迪在MPV市场上也有了很大突破，腾势D9的上市重新定义豪华MPV，凭借舒适、智能、经济等特点，腾势D9在2023年取得了国内市场全品类MPV销量冠军。

当然了，比亚迪的布局远不止于此，在去年9月份，比亚迪旗下仰望品牌的首款百万级超豪华座驾仰望U8正式上市，在这台车身上，我们看到了易四方、云辇等行业领先技术，作为一款集科技与硬派于一身的超豪华越野车，仰望U8一经上市就收获了大量订单，首个完整交付月便实现了销售1593辆的好成绩，不仅刷新了自主品牌百万级汽车的月销量纪录，还正式进入长期被海外汽车品牌垄断的百万级汽车销量Top10。随后，方程豹品牌的首款车型豹5在其首个完整交付月销售了5086辆，同样一举改变中国硬派越野赛道的格局。

如今的比亚迪不仅在国内连战连捷，海外市场同样顺风顺水，2023年，比亚迪全年出口超24万辆，同比增长334%，目前比亚迪的新能源乘用车足迹已遍布全球57个国家和地区，并且在多个国家蝉联当地新能源汽车月销量冠军。毫不夸张地说，在新能源时代，比亚迪让全世界都见识到了中国车企的实力，如今“弯道超车”已经从一句口号变成了现实！