蔚来的ET7，作为一款高端电动轿车，受到了不少消费者的关注。近日，笔者前往了蔚来的展厅，对ET7车型进行了体验。那么，产品实力如何？

外观方面，蔚来ET7依旧采用家族式外观设计语言，整体造型较为简约，并且还新增银色的漆面配色可选。

前脸部分，蔚来ET7采用了新能源车型标志性的封闭式格栅，搭配两侧造型锐利的分体式前灯组，蔚来ET7营造出比较强的辨识度。熏黑下格栅及前包围组件，则为蔚来ET7增添了一丝运动气息。

在蔚来ET7侧面，我们可以看到ET7车身采用了溜背式设计，而后备箱的设计，则更加简洁，展现出蔚来ET7纯电动车的身份。

蔚来ET7的车尾造型比较立体，溜背化的车顶与侧面肩部轮廓，共同形成了线条。蔚来ET7尾部下方的贯穿式灯组，有着平直的粗壮造型。而蔚来ET7的后包围，带有外扩式的造型，同时环抱式的镀铬饰条，增加了蔚来ET7的精致感。

在内饰方面，蔚来ET7的设计比较有科技感，大面积真皮材质、金属拉丝面板和藤木装饰面板的运用，营造出了质感。

蔚来ET7的中控屏，采用斜置设计，尺寸比较大。顶端配有人机交互NOMI，丰富的表情显示让平日行车更显欢乐。

车内配备了大尺寸天窗和窗户，带来了更好的通透性。标准的T字形中控台配备了10.2英寸全液晶仪表。清晰简洁的显示效果，展现了蔚来ET7的科技感。

蔚来ET7采用了新的车机系统，在芯片的加持下，拥有了更加流畅的运行速度，蔚来ET7标配的GPS、蓝牙和多媒体功能，方便了日常使用，带5G功能的车联网，除了能提供更多应用扩展，还能提供更便捷的远程控制功能。

蔚来ET7全系车型，在动力方面均采用双电机四驱系统，其系统总功率为480千瓦，总扭矩为850牛·米，采用了单速变速箱，从官方公布的数据来看，蔚来ET7的百公里加速时间，表现不错。

蔚来ET7，拥有9种驾驶模式可选，可以帮用户提升驾驶乐趣。其中，舒适模式下，蔚来ET7的悬架软硬适中，可以兼顾能耗和驾乘舒适。

蔚来ET7的底盘，不仅配备了可以支持高低动态调节的空气悬架，还搭载了德国采埃孚的CDC减振器。可以根据路况和驾驶模式，自动调节悬架的高低和软硬，从而提升车辆的减震舒适性和安全性，与之匹配的CDC减振器，则可以根据驾驶模式动态调整阻尼，使车辆在舒适和运动之间取得平衡。

蔚来ET7的底盘，前后均采用五连杆独立悬挂，可以较好的缓解路面颠簸，对于行驶舒适性有着一定兼顾。

智能系统方面，蔚来ET7全系车型采用了L2级辅助驾驶系统，芯片算力1016TOPS，让各类传感器更紧密结合，形成更为安全的辅助驾驶功能。

据悉，蔚来ET7装备了13个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、双频高精度GPS。这样的硬件配置，使得蔚来ET7在智能驾驶方面的表现优秀，为驾驶者带来了便利。

总的来说，作为一款高端电动轿车，蔚来ET7的表现，满足了消费者的预期。对于这款车型，你喜欢吗？