2025年开年之际，新上市的2025款雷克萨斯ES200臻享版迎来了上市以来的又一次降价，根据终端市场显示，目前这款臻享版有5-8万的优势，当然会根据终端店的不同。价格也会有所不同，但有一点是可以肯定的，那就是降价已经成为定局，而“神了”多年的“公路闪电”也开始“不神”了！

其实外观上看，这款2025款只是对细节做的升级，比如中网就从以往双向的竖排装饰带换成了这种横向的点阵式结构，且上方还采用了开放式的设计，确实新车的表现更能契合目前市场的发展。两侧的大灯依旧是闪电式设计，但结构与现款正好相反，特别是上浮式的行车灯更能拉近我们的距离。至于前包围等其他设计没有明显改变，只是增加了大量的银色装饰，所以在时尚性上有所提升。

其实在侧面，2025款的雷克萨斯明显做了简配。我们先看相同的地方，修长的身形不变，尾部隆起的线条能带来更好的层次感。而且线条是从尾部开始向车头延伸，带有明显的发散式的设计， 轮眉以及轮毂包括保持也几乎没有改变。唯一的区别，也是整部车简配的地方就是全系不提供后排隐私玻璃。所以喜欢后排私密性的小伙伴，需要自己想办法了！

车尾的改变还是比较明显，上方凸起的尾箱带有明显的割裂感，其上方的尾翼也换成了独立的设计！尾灯升级到了双组结构，其中两侧对向的L形设计不变，另一组则是贯穿式的LED灯带！拍照区也换成了开放式设计，U字形的后包围则变得更厚重，其中两侧的排气则多了几分的艺术感。总的来讲，新ES200会更注重细节表现，这对比以往确实是个提升。

和外观的星星点点的改变不同，内饰的调整更直接。三幅式的方向盘换用了多元素，两侧的物理按键还是以实用性为主。 显示区的改变更明显，比如升级了与RX同款中控屏+石英钟、全液晶仪表、氛围灯等，中控台下方取消部分实体按键，也就是说大部分的功能都集中在了系统内部，并加入温度/风速调节旋钮。档杆没有明显改变，还是采用了机械档把！另外新车内部的豪华程度有明显提升，包括材料的选择上也更高级。

动力上，ES 200将搭载2.0L自然吸气发动机，其中它的最大功率为127kW；匹配的是CVT变速箱。而ES 300h则将搭载最大功率为131kW的2.5L自然吸气发动机以及最大功率为88kW的电机组成的混合动力系统；综合最大马力为218匹，匹配的是E-CVT变速箱！目前这款臻享版的终端优惠明显，21万多的价格值得冲吗？小伙伴可以在留言区留言。