随着科技的不断发展，越来越多曾经在二三十万甚至是更高价位的配置，已经逐渐下放到15万元左右的价位了，就比如说领克Z20新车上市，便为我们提供了很多曾经在15万元价位看不到的东西，比如说像全系标配的400V平台+5.3秒破百，该车全系车型还可以选装哈曼卡顿音响，这些其实对于15万左右的价位还是很少见的，那么今天我们就来看看这款领克Z20的表现怎么样。

从设计上来看，领克Z20整体也是走了极简风路线，但可以发现领克Z20的外观还是加入了很多当下流行的设计语言，也同样有领克家族式的设计，比如说“破晓之光”的灯组，这一设计在领克家族很多车型上都可以看到。另外，领克Z20也采用封闭式的前脸、无边框车门、无边框外后视镜等设计，车尾还有尾灯和尾翼融合的流光尾翼设计，这些其实都是领克Z20外观方面的特点。另外，领克Z20的风阻也并不高，其风阻仅为0.25Cd，更低的风阻系数也很好的说明了该车有着更低的能耗表现。

作为一款紧凑型SUV，领克Z20的长宽高分别为4460/1845/1573毫米，轴距为2755毫米，尽管该车的车长并不算长，但轴距足够出色，因此空间感也是比较给力的。以我178cm的身高来看，在前排调好位置后，来到领克Z20的后排，腿部还有接近两拳的余量，头部则还有三指，空间不算压抑，并且领克Z20的座椅也支持角度调节，所以还是比较容易找到一个相对舒适的乘坐姿势。另外，领克Z20标配了8个扬声器的音响，全系都可以选装14个扬声器的哈曼卡顿音响，如果对音质有更高要求的话，那么完全可以选装14扬声器的哈曼卡顿音响。

在前排，领克Z20的中控台做了错层式的处理，采用隐藏式的空调出风口，还配有10.2英寸的全液晶仪表盘和15.4英寸的中控屏，两块屏幕的显示效果都是不错的，而且中控屏还内置了龍鷹一号Plus车机芯片以及Flyme Auto车机系统，内置的功能足够丰富也很直观，车机流畅度很高。除此之外，领克Z20还支持完善的语音识别控制系统，支持语音免唤醒、分区域唤醒识别、连续性语音识别、可见即可说等功能，基本上动动嘴就可以完成相应的操作。

领克Z20的全系均为后置后驱的驱动方式，而且也标配了最大功率为230千瓦的后置电机，官方公布的百公里加速成绩只需要5.3秒。在日常驾驶时，领克Z20有着十足的超车信心，加上本身体量感并不大，因此在日常开起来也给人一种很强的驾驭感，超车变道一气呵成。得益于后五连杆独立悬挂的采用，对于侧向的支撑很到位，能够较好的抑制侧倾，带来较强的整体感和车身姿态。

除此之外，领克Z20还标配了400V平台架构，全系车型均可以达到4.5C的充电倍率，可以说领克Z20的补能效率也是很快的，在CLTC工况下也可以做到530公里的纯电续航里程，这些其实都很大程度上为领克Z20加分不少。要知道，在15万元左右的价位中，纯电车型普遍也就500公里左右的纯电续航，况且领克Z20的补能效率足够高，这些也都是领克Z20的卖点，可以很大程度上缓解续航和补能方面的焦虑。

编辑点评：

作为一款纯电紧凑型SUV，领克Z20的起售价格仅为13.59万元，但该车就全系给到5.3秒破百和400V的平台，4.5C的充电倍率也足够快，关键领克Z20入门版给到的配置也很丰富，入门就有530公里的纯电续航里程，这样的表现放在同价位已经是很出色了，因此不管是冲着什么去，想考虑一款15万左右的纯电SUV，那么领克Z20都是值得重点考虑的一台车。