天天网约车 关于私家车和网约车发生交通事故，需不需要给网约车赔偿的案例，小编已写过很多。

而接下来这起案例，再次说明，与网约车发生交通事故，私家车全责是要付出赔偿的。但在赔偿金额中，网约车司机必须拿出足够的证据。

2023年11月，赵某驾驶私家车与钱某驾驶的网约车发生交通事故，赵某全责。事故发生后，钱某将网约车送至4S店修理，3天后开走。

在保险公司做完理赔后，钱某因网约车停运导致其损失，与赵某协商赔偿未果后，一纸诉状将其告至山东济南愧阴区法院，诉求赔偿3天维修期间停运损失1350元，平均每天450元。

在庭审中，赵某表示钱某无法证明其有稳定工资收入，也未提供一年内的平均收入证据，因此450元/天的停运损失没有依据。

此外，实际的修车只花了7个小时，赵某认为停运3天不合理，1天是比较合适。

在法院的判定中，停运时间不应以工时计算，而是依据送至维修点至取车期间的时间算，因此，3天的停运损失合理。

但钱某要求的每天450元的停运损失，证据不足，因此参照山东省2023年交通运输行业城镇非私营单位从业人员，年平均工资116187元计算。

最终，法院判定由赵某赔偿钱某，共计955元的停运损失。

事实上，与普通交通事故相比，网约车案件往往存在停运损失，该类损失的赔偿主体及计算标准，则是这类案件争议的焦点。

法官认为，关于停运损失的赔偿主体，一般应当是侵权人。关于停运损失如何计算，网约车等营运车辆主张停运损失的，应当以营运利润作为计算停运损失的依据，在司机无法提供明确具体的收入证明的情况下，可以参照交通运输行业的收入标准来确定。

本文资料来源：青海普法