当前，电车一片火爆，让不少人看得心痒痒，但是有些人只是跟风，并不了解电车，听完销售的讲解，就被充电比加油便宜、开起来噪音小等表面现象蒙蔽了双眼，等买完车，才发现自己上当了，今天我们一起来戳一戳电车的“肺管子”，电车真面目大揭秘。

现阶段，国内大力发展电车，但是真正懂车的人，在买车的时候，还是保持理性选择油车，只有那些不了解的人，才会买电车，事实上，现在的电车还不能胜任家用车，充其量只是富人的玩具，它不像车，更像是一个大号的“电子产品”，像我们这种普通人，还是远离电车比较好。

之所以这么说，绝不是危言耸听，主要有三个层面的原因。第一，电车省油不省钱，大部分人选择电车就是看重了电价比油价低，充电比加油便宜，如果你只盯着这点，那你就大错特错了，彻底上了电车的当，电车充电比油车加油，花费少，这点我们不能否认，这是不争的事实，但是养车不只有加油，还有日常的养护和维修，这些也是不可避免的，电车的电子元器件很多，激光雷达、感应器等等，听着就不便宜，一旦损坏，动辄就要几万块，还必须去4S店维修，去修理厂怕师傅们不专业，也担心修完会脱保。

第二，续航里程短。电车的续航问题一直是老生常谈，这个问题从电车诞生之日起形影不离，虽然电车的续航里程得到了提高，但是与油车还有差距。电车仰仗电池，依靠电机驱动，电车没电就相当于油车没油，电车没电的感受，跟手机没电一模一样，你可以想象一下，你正用着手机，电量告急，身边没有充电器，没有充电宝，那种滋味不好受。

电车也不例外，厂家宣传能跑500公里，出去跑一趟，最多能跑300公里，续航直接打6折，那售价为什么不打6折呢？车都买了，续航打6折实在不行咬咬牙认了，关键是你开个几年，续航还要再打折，在6折的基础上再打6折，这个续航里程跟两轮电动车差不多了。什么？你想换电池？电池的价格够买半辆车了，你是换还是不换啊？马上冬天就要到了，寒冷天气对电车续航是一个巨大的挑战。

第三，保值率低。以前老有人说，买车不要在乎保值率，当时我觉得还挺有道理，后来才觉得不对劲，花30万买台电车，开个5年，可能也就卖10万左右，这样的保值率你能接受吗？即便是你卖10万，也得有人愿意收，绝大多数情况是没人愿意接盘，二手车商看了也是直摇头，谁都不愿意做这个“大冤种”。电车更新换代快，加上电池性能衰减，二手车商评估价格不合理，这些都让车主在后续卖车的时候面临不小的损失。

除此之外，电车还面临充电设施不足的情况，在一线城市，充电桩随处可见，但是到三四线城市，充电设施不完善，充电桩的数量难以满足日益增长的电车需求，充电不方便，即使找到了充电桩，还有可能要排队，毕竟节假日的高速服务区，电车排队充电已经是司空见惯。

从普通人的视角来看，买车如果只是为了日常代步，一年满打满算跑1万公里，就没必要去体验电车的“痛苦”，纯粹自找苦吃，因为电车省下来的那点钱，会让你在以后用车过程中都慢慢“吐”出来，买车的时候高高兴兴，用车的时候泪流满面。今天直击痛点，揭露了电车的真面目，戳破了电车的“肺管子”，如果你身边有想买电车的朋友，一定要给他看看，悬崖勒马，为时未晚，回头是岸。