2024年11月5日一年一度的意大利EICMA米兰车展如期举办，QJMOTOR携旗下强大的产品阵容高调参展，其中备受瞩目的赛1000与追1000双公升级阵容C位亮相，吸引了大量的海外媒体争相报道。
去年就已经亮相过的赛1000，这一次以全新的红色涂装出现在展台上，如果有眼尖的车友应该发现了，这一次亮相的赛1000车头进行了重新设计，不像去年那么夸张了，肉眼可见的变帅了。而且根据此前重庆摩博会亮相的赛421来看，这应该就是新一代的赛系列家族化设计。
赛1000是由意大利顶级的设计公司CASTIGLIONI CREATIVE（C-Creative由前MV Agusta设计总监Adrian Morton创立）倾力打造，是一款拥有纯正欧洲血统的顶级Superbike，更是被欧洲媒体称之为目前最好的中国超级摩托车。而赛1000虽然挂着赛系列的名号，但是外观设计风格与目前在售的赛系列车型毫无关系，因此作为一个全新的设计，赛1000显然是非常成功的，而且也是下一代赛系列风格的开创者。
更难能可贵的是，赛1000的实车基本上，与最初的设计稿没有什么差别。要知道摩托车行业从来不缺好的设计，缺的是能够把设计变成现实的实力品牌。能够把概念车做成实车，并且还原到这种程度，意味着需要巨大的投入，愿意去这么做而且舍得投入，并且有实力投入的自主品牌屈指可数，QJMOTOR的坚持最终换来了全球摩托车行业的瞩目。
除了外观设计，赛1000还拥有公升级仿赛车型所具备的各种特质，其搭载1078cc排量的直列四缸水冷发动机性能强劲（据说还会有高功率版本），从展台上的展车不难看到Ohlins减震，Brembo的刹车系统，Brembo的液压离合器，倍耐力的顶级半热熔轮胎，还有无钥匙启动系统，前后行车记录仪，快排，甚至是车把加热等等功能，而且赛1000仅有198公斤的整备重量，即便是对上进口品牌的四缸公升级仿赛也不落下风。
赛1000的成功也让QJMOTOR看到了意大利设计团队的强悍实力，于是同平台的街车追1000紧随其后在今年首次亮相，同样的设计语言不同的展现方式，这套出色的设计在街车追1000上体现的更加淋漓尽致，对于街车控来说追1000的吸引力堪比进口品牌的顶级车型，而追1000也确实跻身于世界顶尖的街车行列。
相较于大包围的仿赛车型，街车型号追1000更显干净利落，虽然延续了一些赛1000的设计风格，但是去掉大包围之后的“裸感”更显力与美的运动感，相较于擅长高速驰骋的赛1000而言，更适合代步通勤的街车追1000，或将开启新一轮的街车热潮。
随着QJMOTOR与意大利知名的摩托车设计公司，卡斯蒂格利尼（CASTIGLIONI CREATIVE）达成战略合作，未来也会带来更多更具设计感的优秀车型，而这两家顶级公司的牵手，也会将整个中国摩托车行业的外观设计带上一个新的台阶，同时QJMOTOR也将凭借着高原创度的外观设计和强悍的技术实力，引领着国产摩托车开拓更大的国际舞台，走向全世界。
