2024款奥迪S4Limousine，2.0T换3.0T，峰扭500Nm的轿车

（关键词：3.0T V6、8AT、quattro机械全时四驱、4.7秒破百）

2024款奥迪S4在国内上市，相比进口的A4 40TFSI（Avant版35.98万），Limousine轿车版售价为48.88万，价格高出不少，但发动机、变速箱、悬挂系统全部换新，2.0T改成了3.0T V6，作为冷门轿车，S4值得选择吗？下面我们来详细分析。

底盘悬挂

A4前后轴标配的是五连杆悬架，S4采用同样的结构设计，但在调教方面更偏向运动，五连杆可以精确地分离纵向力和横向力，前后一致的悬挂设计在同级车型中并不多见，S4的运动套件包含运动自适应阻尼悬架和后轴限滑差速器，该差速器在两个后轮之间主动分配扭矩，增加转向灵活度，在极端情况下，所有的扭矩都可以集中在一个车轮上，结合动态转向系统，在高速过弯时减少车辆推头。

S运动悬架比A4的悬挂低23 毫米，电子底盘平台（ECP）管理CDC连续阻尼控制系统，让车辆有更多的使用场景，驾驶员可以在多种模式下调节悬架特性，在操控乐趣和乘坐舒适度之间切换。轮胎方面前后均配255/35 R19的尺寸，比A4L的245轮胎抓地力更足。刹车方面前轴为375 毫米的大尺寸刹车盘，配红色6活塞卡钳，带有S标志。

如今的A4搭载的四驱系统为适时四驱，而quattro全时四驱系统是奥迪S系列的亮点，在正常驾驶时，自锁机械中央差速器将60%的发动机扭矩输送到后轴，将40%的扭矩输送到前轴。如果车辆检测到路面湿滑，会将70%的能量分配给前轴，让车辆接近前驱车的特性，防止打滑，而在运动模式下，可以将85%的动力分配给后轴，更偏向后驱车的驾驶特性，带来更多的驾驶乐趣。过弯时，弯道内侧的车轮在打滑之前会稍微制动，过弯更敏捷稳定。

2024款奥迪S4 Limousine的实用性

第一驾驶

国内进口的S4和北美的S4一样，采用汽油发动机，欧洲则主打TDI柴油发动机，相较于A4的EA888 2.0T，代号为EA839的3.0T V6涡轮增压发动机功率和扭矩均明显提升，峰值扭矩从320Nm增加到500Nm，功率为260kw，峰扭的爆发转速更低，从1370rpm一直持续到4500rpm，而A4峰扭爆发转速为1450rpm，低转速大扭矩带来了双电机电动车一般的提速体验，1.77吨的轿车可以在4.7秒内破百，普通A4L则需要8.3秒，为了保证驾驶安全性，S4的电子限速为250km/h。

传动方面匹配/速 Tiptronic自动变速箱，非常适合V6发动机的低转速扭矩输出，可以承受比7速双离合更大的扭矩。低转速时齿轮的运动传动比较高，缩短加速时间，而高速行驶时高档位的齿比相反，降低发动机转速，减少能耗，WLTC百公里综合油耗8.27L。

第二乘坐

作为运动轿车，乘坐感受并不如加长轴距的A4L，S4长宽高分别为4.77米、1.847米、1.41米，轴距为2.826米，相比轴距超过2.9米的A4L，后排空间更为局促，但后备箱空间比A4L更大，容积480L，装载实用性达标。S4标配12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸的MMI多媒体中控屏，内置MIB 3操作系统。

S型运动座椅采用纳帕真皮，提供前排座椅电动调节、加热和按摩功能，为了减少长途驾驶的疲劳感，座椅带有腿托调节功能，标配19个喇叭的Bang & Olufsen音响系统和30色车内氛围灯。虽然是运动轿车，奥迪依旧没有忘记后排，标配了后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等，但第二排座椅加热需花费5500元选装。