小米YU7实车出街，3米轴距运动姿态，单电机版有望30万内
虽然要论造车的入局时间，小米汽车确实入局显得晚一些，而且目前也就是一款成熟车型小米SU7，如果相比其他的造车新势力，产品确实很少，但不可否认小米汽车就是出生自带光环，一款车型销量就已经很夸张了，这款车型单月销量基本稳定在2万台以上。2025年还要有新的布局，也就是全新车型小米YU7，这款车预计能够在今年的六七月份正式上市。
近期已经有越来越多的测试车型逐渐亮相，实车的整体完成度已经比较高了，该车型产品定位是中大型SUV，细节上尺寸参数如果相比特斯拉model Y，确实是显得更大一些。那么预测这款车价格定位可能会略高，比如控制在30万左右会比较合理。
车身总长度做到4999mm，距离5米大关也就只差一毫米，块头确实很大，而且车身宽度1996mm，轴距直接达到3000mm。整个底盘的轮廓尺寸比较类似之前的小米su7，但毕竟这款车定位属于SUV，整体看起来确实显得更宽大，整体姿态也比较高，再加上比较高的离地间隙，也能具备轻度的越野通过能力。
最近已经有实车出现在街头，外观造型设计看起来依然是一大卖点，特别是车头前脸依然继承了家族的设计风格，两侧明显高高隆起，这样看灯光确实更加立体，而且内部依然是双层的灯光效果。
车身侧面的姿态比较有意思，并不是为了追求空间利用率，看车身a柱位置就很清晰，这款车的a柱已经明显靠后，甚至已经在前轮的整个后方。这样确实会牺牲掉一部分车内乘坐空间，但不可否认姿态看起来更舒服，比较类似法拉利那款SUV车型。
从测试版本车型大概能够看出整个中控台面走的是简约风格，依然是主打中控悬浮车机大屏幕。细节用料方面目前还看不出端倪，但是对于小米汽车的整体质感完全可以放心，特别是座椅用料方面比较厚道。
作为一款纯电动架构的SUV，这款车型动力配置其实是比较务实的，入门版本还是采用了单电机，一台电动机输出功率320马力，这放在今年的纯电动市场不算特别强大，但320马力已经可以媲美传统V6发动机，开起来已经很激进了。
高配版本直接做到双电机四驱综合性能691马力，这样的性能表现已经算入门超跑的水平，直线加速能力会很强，但毕竟SUV车型的整体重心略高一些，如果要论高速过弯的操控质感，肯定相比之前的su7会有一定差距。
总体来看这款小米YU7设计上确实很有辨识度，并没有落入俗套，确实走的路线不是理想汽车那种思路，不过小米就是偏向运动的调性，对年轻人吸引力会更强一些。
问题来了，你觉得小米YU7设计感如何？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
车尾灯是真的丑，有点像猪鼻子
有没有七座的啊