仙桃至监利铁路，又称仙洪监铁路，于2021年纳入国家十四五发展规划，定位是时速160km/h客货共线普速铁路，属于天门至益阳铁路的一部分。近些年项目进展缓慢，几乎为停滞状态，项目进度不及预期。原因是湖北方面对仙桃至监利铁路定位有调整，铁路升级为高速铁路，为武汉至贵阳高铁的一部分，构建武汉米字型高铁枢纽。

根据洪湖市发改局消息，于2024年10月，该高铁将按高铁标准（设计速度350km/h）开展前期工作。

仙洪监铁路简介：由仙桃站引出，过杨林尾镇、洪湖市等地，最后到达监利市，线路通过仙桃站接入仙桃城际（起始站大福站-仙桃站，长约17公里，设计速度200 km/h。仙桃站：目前为尽头式高架车站，车站规模2台4线等）、通过宁蓉铁路直达武汉。线路长约80公里，目前设计速度350km/h。

项目建成通车后，将进一步完善武汉区域高铁网建设，提升武汉高铁枢纽地位；同时将促进江汉平原地区协调发展，助力打通武贵高铁通道，构建湖北与西部的经济联系等。

目前该线路还存在不确定性，因为荆州市也在争取武贵高铁过境，如果武贵高铁途经荆州，那么仙洪监铁路就有点尴尬，该线路等级是否还是维持时速350公里的标准建设呢？（武贵高铁：连接武汉与贵阳的高铁，目前贵州段进展最快，湖北段进展最慢。）