来自西虹桥青浦生活
备受青浦居民关注的
25号线有新消息了
就在近日
小西浏览上海市网站发现了两则
关于25号线的建议
其中
有青浦人大代表建议：
25号线维持原诸光路通道
大家对此怎么看呢？
关于25号线维持原诸光路通道的建议
问题分析根据《上海市城市总体规划（2017-2035）》，轨交25号线方案在青浦区南北向经过联友路、诸光路通道，与13号线西延伸部分区段共线。
目前，在《上海虹桥国际中央商务区国土空间中近期规划》《虹桥国际中央商务区综合交通规划》方案中，25号线在青浦区线位调整，不经过原来的预控诸光路通道，直接引入虹桥商务区核心区，原来对诸光路沿线的轨道交通服务缺失。
另外，25号线规划方案目前仍在规划研究阶段，方案尚未稳定，尚未纳入上海市轨道四期建设规划。华新镇常住人口超过21万，物流总部基地密集，且有大量居民工作于上海市区，是目前上海市唯一个人口超过20万但没有轨交覆盖的镇，轨交17号线、轨交2号线西延伸和13号线西延伸均不能有效服务华新镇，华新镇亟需轨道交通服务。
25号线原规划线位沿联友路、诸光路通道，周边设施布局、用地开发已明确，包括国家会展中心、虹桥世界中心、绿地商贸集团、奥特莱斯等大型商业综合体，现状覆盖人口10万人，岗位5.7万个，沿线商务出行需求强烈，诸光路通道未来规划覆盖人口11.3万人，岗位13.7万个，商务出行需求将进一步增长。同时，诸光路作为会展主要集散通道，展会期间人流量较大，维持诸光路通道方案比现有方案更能服务周边商务到发客流和会展集散客流。
对策建议
上海轨道交通25号线作为一条关键的交通动脉，其建设对于青浦华新板块意义重大，将有力强化该板块的轨道交通支撑，显著提升华新地区与外界的联通性，还将高效串联起华新产业研发区块与徐泾虹桥商务板块，促进板块间紧密联动，同时为诸光路沿线的居住、商务区和大型会展活动提供更为优质的客流服务，助推大虹桥区域经济的蓬勃发展。建议加快推进25号线规划研究、维持原诸光路通道方案，并尽快纳入上海市轨道建设四期。
关于规划25号线终点站设于华新镇的建议
问题分析轨道交通是城市的重要基础设施和民生工程，在支撑上海市“五个中心”建设、优化交通运输结构、方便人民群众出行中具有不可替代的作用。近年来，上海市持续加大轨道交通建设投资，中心城轨道交通发展取得了显著成就，但外围地区的轨道交通覆盖面仍有待提升。位于青东地区的华新镇，紧邻虹桥国际开放枢纽，人口规模超20万，但长期缺乏轨道交通线路的有效服务，居民对外出行矛盾突出，城镇发展也面临瓶颈，迫切需要加快轨道交通规划建设。
对策建议
一、将轨道交通25号线终点站设于华新镇区
根据上海总规2035，规划轨道交通25号线起自闵行华漕镇纪丰路附近，终于徐汇宜山路附近，线路长度约21公里，服务虹桥商务区与中心城之间的快速联系，对提升虹桥国际中央商务区功能，扩大外围地区轨道交通覆盖面，带动大虹桥地区一体化发展具有重要意义。
目前，规划25号线距离华新镇仅4公里左右，进一步将规划25号线向西沿纪高路-华志路通道延伸至华新镇，具有三方面重要意义，一是解决了华新镇二十万居民长期以来的轨道交通出行难问题，加快华新镇融入虹桥国际开放枢纽；二是拓展了虹桥国际中央商务区的服务面，提升了区域辐射能级；三是有效增加了规划25号线末端线路覆盖的居住人口与就业岗位，提高了规划线路客流效益。
二、将规划25号线纳入本市第四期建设规划并加快实施
目前，上海市轨道交通第三期建设规划及调整规划项目建设过半，需要尽早开展第四期建设规划的编制研究，以保障全市轨道交通建设投资的持续有效。在新一轮轨道交通建设项目选择中，应重点关注项目对国家战略功能区高质量建设以及城市居民出行需求迫切地区的支撑，并协同提升轨道交通的网络化效益。
加快建设轨道交通25号线，既是落实虹桥国际开放枢纽国家战略、高质量建设虹桥国际中央商务区的重要支撑，又是补充既有轨道交通网络短板、服务华新镇人民出行的需要。因此，建议在第四期轨道交通建设规划项目安排上，优先考虑规划25号线，以争取该项目早日开工建设。
据通达华新最新消息
华新北片区轨交线路已取得最新进展
也就是指25号线
华新“双轨双城”的布局正酝酿成型
图源：公众号通达华新
小西认为：从目前公开信息，轨交 25 号线的规划方案虽然还没有敲定，但线路基本确定是要经过华新镇的！这也意味着整整20万华新人终于要盼来家门口的地铁了！
同时我们也期待25号线能早日确定方案并开工建设，为青浦居民带来更多出行便利 。
25号线定位市区线
基本走向为徐汇-纪王，然后西延到华新
已明确列入储备项目
三个方案2023年就已曝光
你最支持哪个方案？
轨交25号线曝光！青浦华新北部规划2座站点、徐泾重大利好！
方案一：
通道作为25号线主线，与13号线分线运营
方案二：
通道作为25号线支线
方案三：
通道独立运营中运量轨道
