前几天，多家主流媒体发文，全国首个网约车线下投诉维权渠道在重庆正式成立，并公布了监督举报热线，全天接受投诉来电。而且多家主流网约车平台的工作人员也进入驻点，协助相关投诉事宜。

当看到这个标题时，网约车司机们可高兴坏了，大家都想着，以后要是再碰上乘客恶意投诉，或者被平台莫名其妙的扣分罚款，总算有个专门给司机维权的渠道，再也不用吃哑巴亏了！

可这股高兴劲还没过，司机们的心又凉了半截。从文章报道里显示，这个所谓的维权渠道，是接待群众投诉设立的。例如发现司机拒载、服务态度不好等问题可直接拨打投诉热线，提升处置效率的。

全文由始至终，也未提及帮助司机投诉维权的相关内容，司机能不能找这个渠道维权，力度如何还是个未知数！

虽然成立投诉点，对乘客来讲是利民的好事，但很多网约车司机表示，为什么不设置一个专门给驾驶员维权的投诉渠道呢？

众所周知。这几年网约车行业发展的越来越快，全国大大小小的平台加起来有300多家。与此同时，行业里的乱象也从没断过。平台之间为了抢生意，搞低价竞争，把订单转来转去，左手倒右手，司机收入越来越低。

有些平台不想着怎么好好管理，就知道罚款，各种罚款明细如同菜单一样琳琅满目。司机们有苦说不出。

虽说12328交通服务监督电话帮助司机解决很多问题，要回了很多被平台处罚的款项。但这也只是冰山一角。司机师傅们迫切的希望，相关部门能成立一个专门的网约车司机投诉维权中心。让各平台的工作人员驻点，实现现场处置，快速对接，解决司机维权难的问题。

近年来，随着网约车运价越来越低，司机的服务质量也在不断下降，尤其接到一口价订单，极易引发服务质量差、线下交易、多收费等情况。

所以，想要切实减少司乘矛盾，关键要从“根”上解决，只有提高司机到手的运价，司机挣的合理了，谁还愿意冒着被投诉的风险去干违规的事情呢？