颜值高、配置高、综合实力不俗的杰迪K750有点后续乏力，不是产品不够优秀，而是当下仿赛市场四缸的崛起，让大排量的双缸车型有点无所适从，当然作为摩托车市场反正不可缺少的一环，消费也会从感性逐渐趋于理性，当国产四缸车型习以为常的时候，双缸车型的优势可能才会被消费者所熟知，如果放眼全球市场不难发现，国际一线主机厂基本都开始把重心逐渐放在双缸车型上。当然一款好的产品总是会在不断的改进更新迭代当中逐渐完善，杰迪K750同样如此，从小的升级开始，吸取经验，听取建议，加以改进。

杰迪K750最让人满意的无疑是它的外观设计，但是人无完人车无完车，总会有一些不尽人意之处，虽然杰迪一直在暗中完善K750，但是并没有太大的升级，不过现如今的市场环境，也进一步的催促K750的升级步伐，结合一些小道消息，以及小编的猜测，我认为K750可能会对这几处进行提升。

杰迪K750升级大猜想

作为一款750级别的高性能仿赛车型，杰迪K750在硬件方面非常给力，KYB的全套可调节减震，Brembo的全套制动系统，瑞士苏特公司设计的铝合金双翼梁车架，铝合金单摇臂等等，但是在电控方面确实一个遗憾，毕竟现在TCS已经下放到125踏板上了，K750还没有配备确实有点说不过去了。所以，K750下一步的升级有极大可能增加TCS功能，但因为K750配备的是双油门拉线，所以不会是全功能的TCS功能。

除了TCS之外，快排也有望安排上，因为快排与TCS一样已经不是特别高不可攀的配置，在一些250级别的仿赛上，已经出现了单向快排功能，而K750如果配备快排功能，即便是单向的也能大幅度提高操控性。

仪表部分升级的可能性不大，虽然相较于其他国产品牌的全彩TFT屏，这块仪表略显朴素，但是该有的功能和信息并不差事，不升级也不碍事，但要是能够重新设计一下UI界面，提升一下科技感还是很不错的，毕竟外观如此高颜值，仪表就显得有些过于低调了。

（市售车型车把按键）

（工程样车车把按键）

车把按键这一块，杰迪选择了时下的通用按键模组，在钱江系的车型上比较常见，实际上最开始的按键并不是这种设计，之所以换成这种，可能是因为按键带背光，但真心觉得最开始的版本会更好看一些。小编一直认为，车把按键属于人机交互的操作平台，每个品牌都应该有自己的操作逻辑和按键布局，通用的设计虽然成本更低，但确实营造不出属于自己品牌的辨识度。

另外，K750的离合器和前刹车拉杆质感也有待提升，这套牛角放在小排量车型上没毛病，但是放在K750上对质感的提升并没有帮助，如果能够稍加改动自然是更好的，当然牛角后期改装也很方便，这个地方的升级可能性不大。

因为车架以及车身结构设计的原因，K750的电瓶位置比较隐蔽，一切为了颜值自然是有取舍，现在市售车型的电瓶放在油箱的下面，想要完全拆掉电瓶比较麻烦，为了方便车友自行操作，可能会重新设计电瓶的位置。

无钥匙启动在大排量仿赛车型上并不多见，特别是进口车型很少有配备这项功能，虽然非常方便，但是其可靠性依然无法与传统的机械钥匙相媲美，偶尔也会碰到那么一两次感应不到钥匙的情况。据说，针对这方面的考虑，K750会对无钥匙启动模组进行升级调整，可能会加入机械钥匙插孔，以避免感应钥匙失灵的情况。

最后一个有很大改进可能的地方就是牌照框上的缓震设计，虽然目前的市售车型也有牌照缓震块，但是效果并不是特别好，这里需要一个更大更厚实的橡胶垫来缓解高转情况下，牌照框因为震动产生的异响。

个人的一些改进建议

作为K750的车主，在几个月的用车过程当中也发现了一些小的问题， 个人觉得有改进的必要，但也只是一些个人的意见，对于厂家来说不一定有改进的意义。

首先就是两个前转向灯完全没必要，如果非要保留一个舍弃一个，我相信很多车主都会选择保留后视镜集成转向灯的设计，舍弃下面的这颗转向灯。一方面能够降低成本，另一方面也能够减轻一些重量，何乐而不为呢！

其次这根粗壮的边撑，其实完全没有必要做得这么粗壮，虽然很好用但肯定会增加一些额外的重量，而且边撑的造型和质感并没有营造出来，个人觉得这里完全可以做细一点。

相同情况的还有后视镜的镜座总成，不仅镜座非常厚实扎实，而且支架也十分的粗壮，虽然内部为了走线会有预留空间，但是做细一些，节省点用料和降低点重量也是极好的。

虽然K750的后减震具备调节功能，但是因为安装的位置相对比较隐蔽，所以自己想要调节的话会比较麻烦，不过这里想要改进的话可能性不大，因为涉及到的东西有点多。

因为K750的灯罩和风挡是一体式的设计，所以整个头灯组被包裹在内，整体感和造型没得说，相当的漂亮。但是，晚上骑车的时候，大灯和日行灯散开的灯光，会通过风挡反射，晚上骑车会略微晃眼。

杰迪K750这台车不仅仅是国产品牌对大排量仿赛的首次尝试，而且也是杰迪的首次尝试，另外K750的起点很高，用料也相当扎实，甚至可以说是扎实过头了。当然杰迪也在不停的对K750优化调整，面对日益激烈的市场竞争，K750的升级已经是避无可避，以上是小编结合小道消息和个人猜测得出来的结论，当然也加入了一些自己的建议，你觉得这台车升级哪些地方才能够打动你呢？