对于想要入手增程车型的人来说，他们更看重的是在续航和出行成本上的兼顾。但增程车型由动力结构等问题，如果想要在动力表现上更进一步，对于汽车厂商来说也会增加一定的成本，进而抬高产品的定价。那么有没有一台价格合适，同时兼顾动力、续航、出行成本，在驾乘体验上具有舒适、轻松、智能等特点的增程车型呢？阿维塔汽车近期推出的阿维塔12增程版，便挺符合以上要求，共在售Max增程版和Ultra增程版两款车型，指导价分别为26.99万元和29.99万元。接下来，我们以Ultra增程版为例，一起来了解下它的实力。

前脸造型采用了家族式的布局来设计，左右两侧是双C弧形扩散大灯，中间有一条弧形折痕作为纽带在视觉上起到了连接效果，使得前脸布局整体看起来更加紧密，不显单调，配合前保险杠下方宽大的进气格栅，营造出低趴的动感姿态。车身采用了溜背设计，整体呈流线形，配有隐藏式车门把手和电动扰流板，既展现出前卫时尚的风格，也得益于溜背的车身造型，确保了后尾门开合角度，方便行李装卸。而尾灯则呼应大灯，造型同样狭长锐利。

车身尺寸如下，长宽高分别为5020x1999x1450mm，轴距为3020mm，定位中大型车。车内采用了2+3的五座布局，前排配备的零重力座椅支持按摩、通风加热等功能，坐上去软硬适中，缓解了驾驶时的身体疲劳。后排座椅支持加热功能，但配合三区空调，可实现冬暖夏凉的效果，夏天入座不烦闷，冬天入座不冻腿，提升了乘坐时的舒适性。此外，座椅采用Nappa真皮包裹，不仅摸起来质感上乘，还得益于皮面光滑，平常打理清洁起来也不费事。我身高177cm，调整好座椅后入座，前排头部空间1拳以上，后排腿部空间3拳以上。

车内几乎看不到实体功能按键，加上双色内饰和结构有些扁平的操控台，在展现出设计感的同时，也让前排的腿部空间得到了保障。15.6英寸的中控屏居中悬浮在操控台上，内部有诸多虚拟按键，涵盖车辆各个层面，操作逻辑贴近智能手机，遵循简单好用的原则，点触或滑动即可。比如可设定车辆模式，分别是纯电优先、智能油电、燃油优先，或驾驶模式，分别是ECO/经济、标准舒适、运动、个性化。加上车机系统还支持语音识别、面部识别、K歌、OTA升级、5G网络等功能，搭配25个扬声器的英国之宝音响，人机交互和娱乐体验不错。

在辅助驾驶方面，搭载了HUAWEI ADS系统，配备了包括3个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个车外摄像头、2个车内摄像头在内的多角度传感器，可实现主动DMS疲劳检测和车内生命体征检测等功能，避免因疲劳驾驶或突发疾病而导致车辆不受控制所引发的安全问题，加上还具备高速路段导航辅助驾驶能力，在长途出行时提供了不少方便，能降低长途驾车的压力。而自动泊车入位、哨兵模式、循迹倒车等功能，则更针对城市用车，在简化城市用车过程的同时，也通过哨兵模式起到了防护预警的作用。

搭载的增程式动力系统包括一台1.5T增程器和314马力的后置单电机，并配有一块容量39.05kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，匹配电动车单速变速箱，零百加速6.7秒，CLTC纯电续航245km，综合续航1155km，既保障了充沛的动力，也兼顾了长途续航。底盘配备的空气悬挂不仅可调节软硬和高低，还能配合魔毯智能悬挂技术达到动态自适应的效果，提升乘坐体验。此外，在不同驾驶模式下，悬挂还能进一步调整，比如运动模式下降底盘高度降低，提供了更加平稳的行驶姿态，配合模拟声浪技术，带来了不错的驾驶乐趣。

最后，总体来说，阿维塔12增程版在延伸原有设计的同时，也针对用户体验做出了一些优化，比如座椅迎宾、灯效迎宾、方向盘迎宾等功能的加入，可在用车时带来更多的仪式感，这在一些豪华高端车型上有所配备，这些车型的价格往往在大几十万上下，而阿维塔12增程版在30万价位上做出如此设计尤为难得。此外，它不仅通过多方面来保障车辆的智能化水平，同时在动力上兼顾了续航和出行成本，以一台中大型车来说，6秒级的加速已经可以说明它实力不俗，在30万价位中展现出较强的竞争力。