比亚迪在新能源市场一直有着不俗的市场地位，旗下的车型都比较畅销，本期聊聊8月份上市的比亚迪海豹07 DM-i，该车上市几个月就有着不错的市场口碑，在11月份热销5387台，该车起售价13.48万，该车的竞争对手比较多，深蓝L07是强有力的竞争对手之一，本期以比亚迪海豹07 DM 2024款 1.5L 125KM精英型（官方指导价15.58万元）和深蓝L07 2024款 230Max增程版（官方指导价15.19万元）进行对比，探讨海豹 DM-i在同级别中是否具备竞争力。

比亚迪海豹07 DM-i则采用了“海洋美学设计”，车头采用了无界格栅与深海之眸组合大灯，并配有大尺寸导流槽和前唇设计，带来不错的速度感。车身配备18英寸星形轮毂和隐藏式门把手，整体更注重稳重与优雅的氛围。尾部采用贯穿式LED尾灯，点亮后辨识度较高。

深蓝L07延续了家族式设计风格，整体设计更具运动感。其车头设计低矮，结合弯刀形日间行车灯、凹陷的半封闭式格栅以及梯形结构的进气格栅，动感十足。侧面看，车身呈俯冲状态，搭配19英寸轮毂及无边框车门，整体展现了时尚与动感。尾部设计贴合整车的运动气息，配备掀背式尾门。

比亚迪海豹07 DM-i的内饰设计则延续了家族风格，波浪形线条元素丰富，且搭载8.8英寸仪表屏与15.6英寸中控屏。中控屏支持旋转和左右摆动，搭载DiLink 100车载智能系统，车机操作流畅，车机功能较为全面。

深蓝L07的内饰设计现代且简洁，采用了大量撞色软包材质，增强了时尚感。该车取消了传统仪表盘，取而代之的是一块55英寸AR-HUD抬头显示系统，显示清晰，在强光下显示效果没有比亚迪海豹07 DM-i仪表屏显示清晰。15.6英寸中控屏实际使用操作还是比较流畅。

深蓝L07配备了高通骁龙8155芯片，运行Deepal OS系统，语音识别精度较高，响应速度快，支持HiCar 4.0、Carlink 1.5和CarPlay等手机互联功能。此外，L07还搭载了IACC智能巡航辅助、并线辅助、360°全景影像、车道保持、智能泊车、遥控泊车等功能，提供了全方位的智能辅助体验。

比亚迪海豹07 DM-i则搭载DiLink 100智能网联系统，提供四音区语音交互功能，其配备了360度全景影像、全速自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动等L2级驾驶辅助功能，相对来讲深蓝L07在配置方面表现稍好

两款车在空间上的表现都不错。深蓝L07的车身尺寸为4875mm长、1890mm宽、1480mm高，轴距为2900mm。海豹07 DM-i的车身尺寸为4980mm长、1890mm宽、1495mm高，轴距同样为2900mm。海豹07在车长和车高上略占优势，空间方面比亚迪海豹07DM-i比深蓝L07稍好一些，以笔者身高180cm为例，在海豹07 DM-i前排坐姿调整后，头部空间为一拳，后排的头部空间也有一拳，腿部空间达到三拳，整体表现相当宽敞。

深蓝L07增程版搭载1.5L增程器，综合最大功率为160kW，峰值扭矩320N·m。该车的馈电油耗为4.7L/100km，百公里电耗为15.5kW·h，动力系统的最大功率和扭矩使得L07在加速和操控上表现灵敏，百公里加速仅需7.5秒，后驱设计和纯电平台赋予了车辆更直接的动力响应。

海豹07 DM-i搭载1.5L发动机与前置单电机的插电式混动系统，发动机最大功率74kW，电动机最大功率160kW。该车馈电油耗为4.4L/100km，虽然海豹07 DM-i的操控性能相对较弱，但其前驱设计和舒适性调校更加注重平稳驾驶感受，适合日常家用。

两台车的悬挂都是采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，深蓝L07电机是后驱布局，所以深蓝L07操控性有着不错的表现，比亚迪海豹07 DM-i偏向于家用舒适，依旧有着不错的表现，个人喜欢比亚迪海豹07DM-i的驾驶感受，更加柔和，乘坐也舒适，海豹07 DM-i的E-CVT变速箱平顺的输出，使得乘客不容易发生晕车现象。

深蓝L07和海豹07 DM-i在外观、内饰、动力、续航、各有千秋，不分上下。深蓝L07在操控性上表现不错，适合追求驾驶乐趣的消费者；而海豹07 DM-i适合偏好平稳驾驶体验的消费者，家人乘坐更为舒适，两台车综合产品力不分上下。非要笔者选择一款车作为家用车，笔者会倾向于比亚迪海豹07 DM-i，因为插混动力具有四种驱动方式，如串联模式，并联模式，发动机直驱，电机直驱，能满足多元化用车场景，深蓝L07的1.5L增程动力系统只有串联模式，太过于单一，好在现在这套动力系统技术比较成熟可靠，基本上没有大问题。如果是你，你会选择谁呢？