在北美市场，福特探险者的保有量超过300多万辆，可以说相当于国内哈佛H6的销售量，是名副其实的国民好车。但是，由于总是作为进口车引入，在中国市场上，其也很难对途昂和汉兰达有威胁。但是现在，在2020年，长安福特引进了新一代福特探险者，使用了全新平台、新动力系统等最先进的技术。毫无疑问，这款新探险者好比当年的锐界一样，强势进入了市场。比Q7还霸气！车长5米，2.3T+10AT，不足31万果断放弃途昂。

外观上，新探险者采用了更大的尺寸前进空气格栅，根据不同的配置，有选择地安装多种风格的中网造型，整体设计更好地满足东方人的审美需求。两边的大灯内置LED光源，造型也很时尚。六边形格栅光栅中网搭配LED前灯，显得很犀利。福特新探险者非常具有力量感和气场。

其腰线贯穿全部车身侧面，车顶向下倾斜，加上隐藏式的A、B、D柱设计，给整个视觉冲击感极强。车身尺寸达到5075*2004*1778毫米，轴距达到3025毫米，相对来说其宽度和高度减少了，但轴距增加了。因此，竞争优势进一步提高，比别克昂科旗等车型有更大空间，也更加的实用，甚至比奥迪Q7还要霸气。

在车尾上，看上去很简洁，牌照区为梯形，上方搭配镀铬/亮黑的装饰条，印有Explorer英文字样，识别度很高。另外，新车都采用了两侧两出双排气设计，运动套装版本更是搭载了四出的排气，看上去气场也是相当大。

进入内饰，全系搭载12.8英寸中央控制触摸屏和SYNC+2.0智行信息娱乐系统，除了一般多媒体功能外，还集成了前排座位加热、空调调节等功能。加工材料上也达到了比途昂还高地水平，加上2+2+2/2+3+2两种座椅布局可以选择，座位调整灵活性高，第三排座位甚至装有电动调整功能配置。因此可以说其乘坐的舒适感也非常好，适合日常家用。

在动力上，国产探险者配备了CAF488WQGR版的2.3T涡轮增压直列四缸发动机，最大功率可以达到276马力，这也符合国家6排放标准，变速箱采用的是比大众的双离合更高档的10AT。此外，由于搭有前后驱的布局设计，不管是两驱或者四驱版本，其都有比途昂和汉兰达更好的机械素质，完全不逊于同级别同价位的其他车型。

全新国产探险者的国内起售价仅30.98万，不足31万相较于途昂，奥迪Q7非常有诚意。即使是汉兰达或者途昂，其在硬件上也有竞争优势。无论是在车系还是品牌上，全新国产探险者都起着非常关键的战略作用，可以说是福特现在的救命稻草，非常有可能成为爆款，你赞同吗？欢迎评论。