国产汽车的发展过程很曲折。以前，很多汽车企业都鼓励制造好的车，但是国内产业链追不上，没有制造好车的土壤，质量参差不齐，口碑也很差。但是随着国内技术和产业链的成熟，哈佛H6，博越等国产汽车也越来越多，叫号入座，销售量比合资企业更好。但是国产的好车，车也好，但销量一般，真可惜。例如，一名被称为“中国宝马”的台车投入了36亿，可是仍然卖不出去。很多人认为比CRV强，而且售价只有11万，所以充满诚意，然而还是被边缘化了！

此次主角——中华V7、作为中华的主力中型SUV，在价钱性能比方面被评为国产汽车上最好的，但没有得到最好的待遇。而且由于中国和宝马集团之间的合作关系，很多技术单纯来自宝马，即使是台车，打开发动机舱盖也是宝马引擎的标志，这个水平超过了大部分国产汽车。具体来说，华晨中华V7这台车，与宝马同平台打造，技术先进度完全不输宝马。但是，由于一个车标的差异，中华V7命运完全不同，不足11万，月销仅0台，耗资36亿打了水漂！

外观设计体现了 很好的诚意，对年轻人来说比较有吸引力。正面光栅格栅设计比较激进，也很适合现在的审美。采用了熏黑工艺，“黑色武士”的风格，已经超过了很多同类车型。当然，有人说整体外观等于宝马X1。这很正常。毕竟，设计师可能都是同一批。

装修配合真皮软包装使用了碳纤维装饰板，基本上国产汽车20多万元是这个装修水平。合资豪车30万元未必不可惜。内置控制屏幕10.1英寸，集成多媒体、导航等功能丰富，空调控制，当然还可以直接使用语音识别。屏幕下方还有所需的物理按钮，下面是宝马的标志——鸡腿型杠杆，几乎所有地方都显示出了细节。这个基本等于换标宝马。

车身长4702毫米，轮轴距离2770毫米，位置中型SUV，车内5个布局，前后排空间大，可以肯定，由于平台机箱的优秀设计，后排的地板部分没有突出，坐在里面的舒适性得到了提高。装有宝马的CE16或CE18引擎，这个引擎也被称为“混血王子”，载在SUV车型上，反应非常不错。

与1.6T版本的马力204匹、扭矩280牛米、7级双离合变速箱相匹配，沉着、有力，涡轮延迟少，节油。1.8T发动机匹配的也是7级双离合变速箱，扭矩300牛米，马力231匹，动力强劲，八秒破百，同时动力表现上非常的稳定。

即使这些配置都很坚固，中华V7仍难以实现销售量上升。最终，以前技术不成熟时制造的车也确实名声不好，最终在市场上的口碑却是一般，只可惜这么好的车，最终这台被边缘化的“中国宝马”也是付出了三十多亿的赤字。