当前市场保有量显示，新能源领域依然是国产车的强项。然而，面对利润与市场前景的双重吸引，传统合资品牌并未停止对这一领域的探索。它们不仅推出新产品以进入新能源市场，还积极参与国内价格竞争。例如，东风日产旗下的启辰大V DD-i，在深圳地区经过终端优惠后，其起售价降至9.59万元（具体优惠详情请咨询当地经销商）。以此价格购买合资SUV，确实颇具吸引力。接下来，我们将深入探讨其产品力是否足够强大。

在外观设计方面，启辰大V DD-i超混动以其独特的熏黑中网和V字形饰条，搭配贯穿式的V型灯带，创造出引人注目的视觉效果。两侧的三段燕尾式LED日间行车灯进一步增强了车辆的时尚感，而下方的矩形灯组则提供了出色的照明效果，确保了夜间行车的安全性。

在尺寸方面，启辰大V DD-i超混动车型的长宽高分别为4607mm、1917mm、1624mm，轴距达到2700mm，这样的尺寸参数符合其紧凑型SUV的定位。车身的双色设计，特别是车窗和车顶的黑化处理，以及黑色涂装的外后视镜，与侧裙和轮眉的黑色饰板相呼应，营造出了动感的视觉效果。车门下方的内凹型面设计不仅增加了车辆的美观性，还突出了SUV的力量感和稳重感。

启辰插混加特林的内饰设计简洁而富有科技感，中控台采用12.3英寸双联屏设计，全液晶仪表与中控屏的协调性较高。主驾驶前配备的多功能方向盘为皮质材料覆盖，触感优于传统搪塑材料。为了提高安全性，车内大量使用软性材料，尤其在中控台和门把手区域。此外，保留了一些常用的实体按键，如双闪和空调按钮。前排标配15W无线手机充电板，满足年轻人对便捷性的需求；车内配备的8个扬声器提供优质音效，尤其适合在驾驶时听音乐。启辰插混加特林还支持360°全景影像，成为倒车和停车时的重要辅助功能。

在车内空间方面，车内采用2+3布局，座椅统一采用仿皮面料包裹。前排座椅为运动化的一体式设计，椅面宽大且内部填充物软硬适中，确保了舒适性和支撑性。后排座椅放倒后最大可支持1520L的容积，满足了消费者对于储物空间的需求。主副驾驶座椅支持电动调节，高配版本还支持加热、通风功能。笔者（身高178cm）将前排座椅移至轨道中间位置，乘坐于后排座椅时，腿部空间为3拳的空余，头部空间为1拳。

启辰大V DD-i是一款具备油电双重动力的插电式混动车型，其综合续航里程达到1132公里，足以满足跨省长途出行的需求。在性能方面，该车型的电动机峰值功率为150千瓦，发动机峰值功率为120千瓦，能够在7.8秒内完成百公里加速。得益于单挡直驱技术和NFS无感智能启动系统，启辰大V DD-i提供了纯电动车所特有的平顺性与燃油车的卓越操控体验。在试驾过程中，该车在行驶噪音控制方面表现优异，有效降低了胎噪和风噪，无论是在高速行驶还是急转弯时，其良好的平顺性使后排乘客不会感受到明显的甩尾现象。

启辰大V DD-i的底盘后悬挂采用五连杆独立设计，这一点值得特别关注。相较于同级车普遍采用的三连杆独立悬挂，启辰大V DD-i的底盘结构更加稳固，有助于降低车辆重心，从而提高抓地力和稳定性。这种设计显著提升了车辆的操控性能，尤其在弯道行驶时，多出的一根连杆不仅减少了侧倾幅度，还加快了车身回正的速度，提升了整体驾驶体验。

综合考虑，启辰大V DD-i超混动以其时尚且富有运动感的外观设计，以及舒适实用的内饰打造，满足了现代家庭用户的需求。在性能方面，7.8秒的百公里加速时间和1132公里的综合续航能力，使其在动力和续航上都有出色的表现。对于寻求高性价比和注重环保节能的家庭用户而言，启辰大V DD-i超混动是一个值得推荐的选择，值得潜在买家前往经销商处进行试驾体验。