日前，小鹏汽车官方正式公布了旗下小鹏G7车型的官方图片。该款新车预计售价处于25万左右的级别，其主打智能化与宽敞空间的特色，有希望在今年上半年投放市场。

在外形上，新车前脸运用的设计语言与小鹏P7+相近，格栅为封闭式设计，造型较为圆润。日行灯采用贯穿式设计，这一设计能有效地拓宽前脸横向的视觉宽度。远近光灯的造型偏扁平，处于格栅两侧靠下的位置，风格颇为独特。

格栅两边翼子板处还设有垂直布局的导流槽，这有助于提升空气动力学性能。底部有较大尺寸的梯形进气口，其内部采用横幅式结构加以装饰，这一设计凸显出车头的层次感，再加上粗壮的黑色饰板，也增添了几分力量感。

从侧面来看，车顶略带小溜背的造型，线条圆润。腰线为贯穿式设计，凸显出车身侧面的层次感。门把手是弹出式的，有助于减小风阻。轮眉与侧裙处设计有隆起的筋线，颇具肌肉感。轮毂为双色四幅式造型，风格较为独特。

在车尾造型上，车顶装设有小尺寸的扰流板与高位刹车灯。熏黑处理的尾灯组采用贯穿式设计，其造型和小鹏P7+颇为相似，这种设计对车尾横向视觉宽度有着有效的拉伸作用。下包围处设置有极具立体感的黑色饰板以及内凹的牌照框，整体风格较为夸张。

被命名为G7，这表明其尺寸大概率会比小鹏G6更大。就拿现款小鹏G6来说，其长宽高依次为4758/1920/1650mm，轴距达2890mm，定位为中型SUV，而小鹏G7的定位或许会提升至中大型SUV级别。

在动力这一板块，新车极有可能与小鹏P7+共用动力总成。据相关资料显示，小鹏P7+全系配备后置单电机。其中，长续航版装配的电动机最大功率达180kW，其峰值扭矩为450N·m，零百加速耗时6.9秒；该版本的电池组容量为60.7kWh，采用磷酸铁锂材质，在CLTC工况下续航可达602km。超长续航版所搭载的电动机最大功率为230kW，峰值扭矩同样是450N·m，零百加速时间为5.9秒；其电池组容量达76.3kWh，也是磷酸铁锂材质，Max版在CLTC工况下续航710km，限定版Max在CLTC工况下续航685km。