SUV待遇，皮卡的实用性，启源E07长续航能做到701公里

表面上看中国汽车消费市场并不待见皮卡车，这种车型的市场占有率很低，而且很少会有国内汽车厂商专注于打造皮卡。实际上这并不是因为皮卡自身的原因限制，比如北美市场就很流行皮卡，因为这种车确实挺实用，不仅能拉大件物品，还具备越野能力，拖挂小船或者房车也没问题。在国内没流行起来，有很大一部分原因是大环境问题，比如要面临强制报废年限，还有些城市禁止进城等等。那么能否规避这些限制？长安汽车就找到了一个捷径，比如新车型长安启源E07。

这款车确实实现了皮卡的功能，但是产品定位却可以获得SUV的待遇，因为在造型设计方面，设计师团队结合了SUV以及皮卡，让这两者前后合二为一，再把后方的皮卡货斗设计成了自动闭合，因此整体看起来就是轿跑SUV的样式，但可以实现客货分离，装载能力很强。

首先该车型的尺寸定位比较大，车身总长度超过5米大关，宽度1996mm，而轴距长达3120mm，确实比一般的SUV车型大很多，所以就腾出了空间可以花点心思搞一搞后面的皮卡货斗。前排驾驶乘坐空间依然是两排座椅，后排则是类似皮卡的后尾箱开门方式，车顶部分设计了可折叠的挡板。

因为是结合体的设计思路，把不同的产品类型缝合在一起之后确实让外观看起来有点四不像，比如前半部分还是SUV的效果，但后半部分如果打开的情况下，那就是皮卡的即视感。不过细节处理还是有些小心思的，车头提供了贯穿日行灯带营造出新势力的感觉，侧面有车顶行李架增加硬派的效果。

最近这款车出现在新一批新能源车名录当中，也就意味着具体的电池组配置以及续航能力已经确定了，将搭载89.98度电的锂电池，客观来讲电池组容量并不小，因此长续航版本可以做到701公里续航能力，这放在2024年的新能源市场也算是续航能力比较强了，所以即便开这款车去长途旅游，里程焦虑的问题也基本避免了。

目前已知单电机版本将搭载一台343马力电动机，后续的双电机版本综合输出还会更强，搭配较高的离地间隙，实际上这款车也能具备一定的越野通过能力。总体来看长安启源E07产品思路是创新的路线，既不是传统的SUV，也不是传统意义上定位货车的皮卡，而是追求实用性的结合产品，可能会讨好一部分追求实用的年轻消费者。

问题来了，你觉得这款车设计感如何？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。