今天要聊的就是别克GL8新能源，就在上个月别克GL8新能源的单月销量超过了GL8，成为了别克MPV的新支柱，在国产品牌新能源MPV的前后夹击之下，别克GL8的销量也是不断下滑，随着越来越多的市场份额从手中溜走，别克也推出了新能源MPV，这就是如今大放异彩的别克GL8新能源。
别克GL8新能源的出现弥补了别克在新能源MPV市场无车可用的窘境，随着收入和生活水平的明显提升，现在的MPV车主对于舒适性以及内饰档次感也更加看重，原本的GL8已经显得有些跟不上潮流，而别克GL8新能源再一次使得别克在MPV市场上走在了前列，根据今年8月份的最新数据显示，其销量达到了4200多辆，已经超过了GL8的3600多辆，排在MPV销量榜第5名的位置，其占上汽通用别克市场份额也达到了21.17%。
按照指导价来看，别克GL8新能源要比GL8高出很多，尤其是入门版车型，别克GL8新能源的入门车型指导价在35.99万，而GL8只有23.29万，在以前很难想象一款更贵的MPV会买的比便宜的那款更成功，别克GL8新能源完全就是按照新世纪MPV的标准打造的，在基础配置上其有着极为出色的实力。
标配了30英寸的6K高清大屏，这种档次的屏幕即便是在新能源车型当中也是极为稀有的，这感觉比GL8可漂亮多了，同时还有真皮方向盘、真皮座椅、电动后备箱、双侧电动侧滑门，感觉入门版车型的配置就已经是够全面的了。
从价格上来看，别克GL8新能源的入门版车型指导价在35.99万，看似不便宜实则性价比不低，不得不说别克还是懂消费者的，GL8新能源最让车主满意的就是乘坐舒适性，尤其是第二排座椅那绝对堪称航空头等舱级的享受，而且高速行驶特别安静，尤其是上次跑高速刚开完赛那、艾力绅，再开GL8新能源，我感觉整个世界都安静了，而且插混的GL8新能源油耗真的很低，最低荷电状态下百公里油耗也才6.97L，不得不说别克在搭载高端MPV这件事上真有两把刷子。
