01

闲聊

仓位变动：100%  →  100%

市值变动：58.5→ 58.2w

模拟操作：无

大家晚上好，我是小师妹，一个陪你慢慢变富的贴心小伙伴。今天有个大新闻，韩国首尔发生了踩踏事件，死了一百多人，几百人受伤。其实，这类拥挤人群发生踩踏事件挺多人，只不过有时候不太引人关注，或者过段时间就被人忘了。我多次说过，生活和投资很像很像，比如出于安全的考虑，人多的地方最好是不要去。生活里，这样的地方主要在一些强调控制和管理的场合，很多出口都会被封堵，很多通道无法通行，甚至消防应急通道都会关闭。而投资里，往往就是热门题材，明星股等。其实，多数报纸，媒体都会告诉我们，放水的各种好处，但流动性泛滥所带来的问题，关心的人却很少。事实上，很多股市的暴跌，都和流动性盲目推高资产价格有关。比如这几年，全球为了救经济，疯狂放水，这些钱当然不会往基本面差的地方走，于是，就拥挤到少数的景气行业与公司中，市场上也就出现了严重的分化，甚至局部过热。然而，当初流进的资金有多坚决，基本面一旦稍有变化，他们就会卖得有多干脆。近段时间不少白马大跌，都与此有关。投资的常识是，过度拥挤的交易，本身就非常容易出现踩踏。我不想经历这种痛苦，也不想我的读者们经历这种痛苦。所以，尽管这样的观点不受欢迎，但小师妹都会在文章反复告诫大家。作为普通人，如果想赚快钱的话，最好不要来股市，俗话说得好，财不入急门，从我自己的观察看，怀有过高预期的投资者，结果都不太好。所以呢，一切不着急，慢慢来就好……

02

干货皖通高速披露三季报，前三季度实现营业总收入39.85亿元，同比增长36%；实现归母净利润11.73亿元，同比下降5.2%，每股收益为0.71元。我觉得，应该先来对比一下，各分析师们比较看好的宁沪高速和山东高速的业绩：

宁沪高速披露三季报，前三季度实现营业总收入94.85亿元，同比增长19.2%；实现归母净利润31.09亿元，同比下降19.1%；每股收益为0.62元。山东高速披露三季报，前三季度实现营业总收入120.89亿元，同比增长6.2%；实现归母净利润22.78亿元，同比下降1.8%；每股收益为0.41元。

然后，再来看看三季度业绩在公司自身处于什么情况：

高速公路的业务其实很简单，当初我买入皖通高速就讲过一个简单的常识，皖通高速是所有高速公路公司里，营收和利润都率先创下新高的公司。

我相信，这种公司只要不乱来，随着疫情和宁宣杭的通车，业绩稳步增长是看得到的。

……。陕煤也发三季报了，落在预告的中值，我觉得没什么好说的。重要的是，收购大股东手里的两个矿，尘埃落定了。彬长矿业集团99.5649%股权，及神南矿业100%股权，合计金额347亿元，并全部以现金方式支付。彬长矿业集团煤炭储量50亿吨，合计产能1200 万吨/年，权益产能618 万吨。神南矿业煤炭储量约67亿吨，持有小壕兔相关井田的探矿权，根据规划未来拟建 800 万吨/年煤矿。也就是说，花347亿买117亿吨的煤炭储量，增加1382万吨/年的产能。很多人纠结划不划得来，说实话，买的没有卖的精，大股东选择这个时候卖矿，肯定是时机有利的。但真的是接大股东的盘，我觉得也谈不上，这点，从陕煤一直很良心的分红和回购就可以看得出来。这一次使用现金收购，相当于用赚到钱，去寻找永续经营的方法。1382万吨/年，即使煤价下跌，按吨利润300元算，也是一笔非常可观的利润。对于陕煤来说，我认为确定了其长期经营的确定性。当然，大家要注意了，1382万吨的产能，不是说有就有，还要巨额投资，以及相当长时间的安装和调试时间，所以我说是长期经营的确定性。……。

中天科技前三季度净利润24.7亿元，同比增长400%，其中第三季度净利润6.46亿元，同比增长159.24%。

这个数据，略低于我的预期，之前判断32亿的年利润，可能要下修一点点。

中天在900亿时已经说过，如果仓位多的话我会考虑减，但仓位不多就算了，继续相信它明年表现。

……。

三七互娱三季度营收35.85亿元，净利润5.62亿元，同比增长31.11%。利润预告过的，没什么好说，但营收下滑得有点厉害，要知道去年三季度可是有45亿。这应该是没有新游戏，加上老游戏的流水确实下滑导致，这个我也没什么想说的，毕竟腾讯等公司都是一样的处境。吉比特一次性把原来的利润分红换来一个涨停，但我觉得负责任的公司，在困难的时候应该要做好充分的准备，而不是任性甩手躺平。继续熬吧……好了，今天就聊到这