6月7日晚，沃尔沃全新纯电SUV EX30在意大利米兰全球首发，这是沃尔沃旗下第四款纯电车型，也是沃尔沃品牌迄今为止最小的豪华SUV。据悉，新车基于吉利 SEA浩瀚架构打造，将与吉利极氪X、smart精灵#1同平台生产，其在英国的起售价是33795英镑，约合人民币30.10万元。

车身侧面，新车采用了双色车身和悬浮式车顶设计，而外凸的轮拱和车门侧裙的内凹式型面，将新车营造的干练而动感。此外，新车还采用了短前后悬设计，不仅拓展了车内空间，也是新车显得小巧而精悍。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4223/1549/1837mm，轴距为2650mm，定位于豪华纯电小型SUV。虽然尺寸不算大，但因其短前后悬设计，再加上纯电车型没有发动机舱占位问题，乘员舱空间相对来说还稍显宽裕。

车身尾部，新车同样延续了极简的设计风格，横平竖直貌似没有过多地的着笔，但贯穿式尾门饰条和别致的“维京之斧”尾灯则是点睛之笔，将尾部塑造的比较时尚和精神。值得一提的是，新车后挡风玻璃两侧LED灯光的阶梯效果，与Concept Recharge概念车和EX90则异曲同工。

内饰方面，新车同样采用了极简的设计风格，以至于整个座舱设计甚至显得有些吝啬。新车仪表盘简化为方向盘上的一个小小的提示屏，中控台则搭载了一块12.3英寸中控屏，尺寸倒是不错，但除此之外再无点缀美化的东西，甚至连空调旋钮等一些实体按键都被省略而去。不过其中控屏内置有高通骁龙智能座舱平台，一些功能设置被融合在屏幕中。但用户首先得学会接受这种极简、吝啬的内饰设计。

与极简的内饰相比，新车在空间应用上却非常舍得着墨。门芯板舍弃了其它常见配置，开辟了一个大储物盒，中央地台则采用了分层式设计，下层是一个硕大的自由空间，上层则配有滑动伸缩式水杯格或手机支架盒，这样的小储物格还有很多。

值得提及的是，新车内饰还有一个特色。沃尔沃EX30的座椅、仪表板和门芯板均采用了可回收和可再生材料。包括采用牛仔布回收加工工艺中产生的废料、从旧窗框和卷帘等废品中回收的塑料、从亚麻籽植物中提权的可再生亚麻纤维、含70%再生聚酯纤维的羊毛混纺面料、含回收塑料成分的结构化针织座椅材料。

实际上，不仅使内饰，EX30在车身上也大量应用了回收材料，比方说所用的回收铝材用量达到25%、回收钢材用量达到17%、回收塑料占比达到17%左右，包括车内部件、车外保险杠等均采用了回收塑料，其再生材料应用之多是沃尔沃历来车型之最。这些回收塑料及再生纤维，尚不知其结构强度及健康安全方面能否完全达标？

动力方面，沃尔沃EX30提供有后驱单电机/双电机版本。其中，后驱单电机版本最大功率为200kW（272Ps）；双电机四驱版本最大功率达到315kW（428Ps），其0-100km/h加速只需3.6秒，官方介绍其是有史以来加速最快的沃尔沃车型。

电池方面，用户可根据自己的实际出行情况，自由选择配备磷酸铁锂 (LFP) 电池的单电机方案或是三元锂（NMC）电池后驱长续航版。续航方面，官方表示其单次充电最大续航为480km。

据悉，沃尔沃EX30明年还将推出EX30 Cross Country版，拥有更加野性的车身套件，并将于明年上半年开放订购，下半年开始量产。