最近几年，凯迪拉克一直以优惠大著称，如今价格战如火如荼，BBA都大幅降价，凯迪拉克的让利更加大手笔。

其中该品牌最热销的SUV——XT5，目前竟然有着最高17万元的优惠幅度，主打一个“六折卖车”。究竟如今抄底是捡漏还是遭背刺，大咖今天也来解读一番。

6.2折买XT5？

近日，大咖从懂车帝车友论坛了解到，目前XT5有着13-17万元的优惠幅度。而且因为凯迪拉克对于报价单管控不严，不少网友都公布出了具体报价详情。

其中最低配的两驱风尚版，目前新车的裸车价为35.27万元，但它的优惠幅度高达13.5万元，相当于打了6.2折，最终裸车价也仅需21.8万元左右，比汉兰达还便宜。

当然了，这一价格并非是全款购车价，而是需要按揭贷款，贷款金额也高达10多万元，不过可以提前一次性还清。

而如果觉得低配缺少四驱系统和蜂鸟底盘，那么也可以选择四驱豪华版，指导价为38.27万元。相比于两驱风尚版，该配置的优惠幅度已经接近15万元，裸车价仅需23.3万元。不过这个价格也需要做按揭，会产生一定的利息费用。

至于目前XT5的顶配四驱铂金版，该配置的指导价高达45.27万元，但网友公布的购车订单来看，该配置的全款落地价仅需31.5万元，如果是裸车价的话，则是28万元左右。这也意味着顶配车型优惠高达17万元，降价幅度十分惊人。

换代会背刺老车主吗？

在2016年的时候，凯迪拉克发布了全新中型SUV——XT5，也是在同年，XT5正式由上汽通用凯迪拉克进行国产。而转眼8年时间过去了，这台车无论是设计还是智能化都显得比较老气，也到了换代的时候。

XT5价格如此优惠，主要也是因为该车将在今年迎来换代，而有些想抄底现款的网友也会担忧一件事，在这“背刺”风靡的时代，现在买XT5会不会遭到背刺？

目前XT5已经首发亮相，它的产品力已经很透明了。首先在设计方面，新车搭载了33英寸超大一体屏，物理按键也精简了不少，科技感确实要比现款强上不少。

而在车身尺寸方面，全新XT5大了一圈，长宽高分别为4888/1957/1694mm，轴距为2863mm。相比现款车身尺寸（4813/1903/1686mm，轴距为2857mm）得到全面的提升。

但是在三大件方面，新车依旧搭载2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，可输出最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。跟现款基本一致，驾驶质感不会有太大变化。

值得注意的是，7月份的时候，凯迪拉克经销商已收到总部口头通知，将逐步回收降价幅度，8月起全系终端价格将有所上浮。从此消息来判断，未来全新XT5上市后的价格肯定不会像现款这么低。

整体看下来，全新XT5变得更大、更智能、更年轻，产品力确实有不小的提升。但对于预算只有20多万元的消费者而言，这一预算显然买不到全新XT5。因此如果对于科技感不太在乎的话，更在乎三大件的话，现款凯迪拉克的性价比显然要更高一些。

降价也难以摆脱困境？

在2022年的时候，凯迪拉克已经成为了BBA之后的二线豪华品牌，月销量能稳定维持在2万台以上。然而2023年的时候，凯迪拉克的销量就下滑到了1万多台。到了今年，凯迪拉克的销量甚至屡屡不到1万台，7月只卖出了8203辆。

究其原因，主要还是因为BBA近两年降价太狠了。要知道如今奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级的落地价仅需20多万元。在价格相差不多的情况下，消费者肯定会选品牌力更强的BBA，而非凯迪拉克。

因此，虽然目前XT5裸车价仅卖20万出头，像CT4的裸车价更是仅需10多万元，但依旧还是很难提振销量。

另外一方面，凯迪拉克在电动化方面的建树也不高，IQ傲歌、IQ锐歌的月销量都仅有三位数。

放在豪华品牌纯电车当中，这两台车的智能化、电气化表现都不错。但可惜在纯电动赛道上，凯迪拉克并没有溢价的实力，这两款车相比于阿维塔11、星纪元ET、宋L EV等车型也缺乏性价比，最终难以卖好。

大咖总结

尽管如今XT5优惠巨大，但这台车目前月销量也仅有2000多台，可以看出，如今国人对于所谓的美系豪华品牌并没有太多情结。未来凯迪拉克想要提振销量，我觉得有两个方法，一是通过降价与BBA拉开价格差距，二是推出竞争力更强的新能源车型。