别克GL8 PHEV陆尊版自2024年4月上市以来,就吸引了不少消费者的关注,作为一款插电式混合动力的中大型MPV,拥有宽敞的空间、灵活的座椅布局和良好的舒适性被消费者所认可,插电混合动力的加入则为其增加了燃油经济性和环保性。今天,我们将以别克GL8 PHEV 2024款 陆尊 1.5T 尊享版为例,详细分析这款车的外观设计、内饰配置、动力性能、驾乘体验等多个方面,下面就和笔者一起来看看这款车吧。
别克GL8陆尊PHEV的外观设计与传统GL8系列相比有一些变化,但总体上延续了GL8一贯的家族风格。前脸采用了别克最新的设计语言,梯形的进气格栅配备了主动闭合功能,不仅提升了车辆的美观度,还在一定程度上改善了燃油经济性。大灯采用了全LED光源,具有较强的照明效果,同时提升了夜间行车的安全性。
车身侧面的线条流畅且富有层次感,悬浮式车顶设计让车辆在视觉上显得更具动感。电动侧滑门的配置提升了车辆的便利性,尤其是在狭窄空间或停车场环境中,乘客上下车变得更加方便。后视镜具备自动防眩目功能,这一配置在夜间行车时能够有效减少远光灯的干扰,提升行车安全。
车尾设计延续了整车简洁大气的风格,熏黑尾灯和银色镀铬饰条让尾部视觉效果更具层次感。大尺寸的尾窗设计不仅提供了良好的后方视野,也在一定程度上优化了车辆的空气动力学性能。
进入车内,别克GL8陆尊PHEV给人的第一印象是宽敞与舒适。中控台采用了简洁的布局和高质感材料,30英寸的悬浮式触控屏是内饰的一大亮点。该屏幕不仅尺寸大,还集成了最新的eConnect智能车机系统,界面清晰且操作流畅。值得一提的是,车内的软质材料覆盖率较高,这种设计不仅提升了触感,也在一定程度上降低了车内噪音,增加了驾乘的舒适性。
车辆内部还搭载了eConnect智能车机系统,支持5G网络、OTA远程升级和语音控制等功能。eConnect系统的界面设计简洁,操作逻辑清晰,日常使用方便。通过语音助手,驾驶员可以轻松实现导航设置、空调调节和多媒体播放等功能,提升了行车的便捷性。
车辆还配备了全景天窗,进一步增强了车内的通透感和采光效果。真皮包裹的方向盘和座椅不仅提供了良好的触感,同时也有助于提升驾驶和乘坐的舒适性。总体来看,内饰的设计在注重科技感的同时,也充分考虑了实用性。
GL8 PHEV陆尊版的座椅布局为2+2+3的七座设计,为乘客提供了较为充足的头部和腿部空间。以177厘米的身高为例,坐在第二排时,头部和腿部都拥有足够的余量,长时间乘坐不会感到压抑和不适。第二排座椅提供了较为柔软的坐垫和靠背,并带有腿托功能,进一步提高了长途乘坐的舒适性。
第三排座椅尽管空间相对紧凑,但对于短途乘坐仍然足够。如果不需要第三排座椅,可以将其完全放倒,增加后备箱的承载空间。实际体验中,这种座椅布局既适合家庭出行,也能满足商务接待的需要。
GL8 PHEV陆尊版配备了丰富的智能安全配置,其中包括车道偏离预警、盲区监测、前方碰撞预警和主动刹车等功能。在实际试驾中,这些安全系统的反应较为灵敏,能够在潜在危险发生前及时提醒驾驶员,提升行车的安全性。值得一提的是,540°全景影像系统在泊车和狭小空间内的操作中非常实用,有效减少了视线盲区。
别克GL8 PHEV陆尊采用了1.5T涡轮增压发动机与双电机的组合,这样的插电式混合动力系统既兼顾了动力输出,也提升了燃油经济性。根据官方数据,这款车在纯电模式下可以实现138公里的续航里程,这个续航表现对于日常城市通勤已经足够。而在混合动力模式下,车辆的综合续航里程可达1370公里,百公里油耗仅为6.97L。
别克GL8 PHEV陆尊版的驾驶体验相对平稳,双电机的加持让车辆在起步和低速加速时的响应较为灵敏,同时也减少了传统燃油车的噪音。在城市路况下,车辆的转向较为轻盈,适合市区驾驶;而在高速行驶时,方向盘的手感变得更加稳重,有助于提高车辆的行驶稳定性。
悬挂系统采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,在行驶过程中能够较好地吸收路面震动,提升了整体的乘坐舒适性。无论是在城市道路上的颠簸路面,还是在高速行驶的状态下,别克GL8陆尊PHEV都能够保持较高的舒适性。车辆还配备了540°全景影像系统和eCruise辅助驾驶系统,可以在一定程度上减轻驾驶员的操作负担,特别是在拥堵的城市道路中,自动跟车和车道保持功能显得尤为实用。
总结
综上所述,别克GL8 PHEV 2024款 陆尊 1.5T 尊享版在空间、动力、配置和经济性方面都有着不错的表现。作为一款中大型MPV,它既能够满足多人口家庭的出行需求,也适合有商务需求的消费者。
在个人体验中,GL8 PHEV陆尊版的宽敞空间和舒适座椅给人留下了不错的印象,其总体表现已经能够满足大部分消费者的期待。该车的推出,丰富了该品牌的产品线,你觉得该车怎么样?欢迎在评论区留言和我交流。