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豪爵摩托，近日令人颇感意外的发布了一款全新125 CC代步通勤小踏板—ADX125，相比以往有些吝啬的豪爵，此次在ADX125上加入了些实用性的配置功能，如TFT全彩仪表，关注度更高的UHR150都没有配备，反而在一台125小踏板上得到应用，倒也颇具戏剧性。新车同步推出了尾箱板和扶手版两款配置，扶手版售价12680元，尾箱版售价12980元。

◆ 外观配置

豪爵ADX125此次在外观方面有一些突破，尤其是车身前脸部分的设计，与UHR150在细节轮廓方面有些相似。整车风格定位依旧是以代步通勤为主的紧凑小踏板，车身侧面线条轮廓延续了在售车型的运动感。与旗下其他125车型相比，裸把设计从UHR延续到了ADX上，搭配黑色小风挡作为装饰，使其整体气质相比传统125踏板，得到了一定的提升。

外观设计方面还是其次，ADX125更值得关注的还是配置方面，前脸灯组经过了全新设计，V型轮廓，内部结构采用LED光源，远近光分体设计，并内置透镜，在LED日行灯带的加持下，视觉效果尤为醒目。令人意外的是车机仪表采用了TFT全彩液晶显示，内置专属开机画面和双UI设计，提供了时速、转速、里程、时间、剩余油量等全面的车辆信息。电控方面，配备了无钥匙启动，日常用车更加便利。

◆ 动力引擎

相比其他配置而言，动力性能则显得有些跟不上节奏。依然搭载一台传统单缸风冷四冲程发动机，实际排量为124cc。动力性能稳定，在旗下多款车型中均有应用，最大马力9.0匹，最大功率6.6kW/7500 rpm，最大扭矩10.0Nm/5000 rpm。匹配CVT无级变速系统，最高时速可达85千米/小时。动力和价格放在一起，完全不匹配，尤其是在竞品车型纷纷降价的前提下。

◆ 底盘硬件

再看实用性配置方面，纯平脚踏设计，尺寸达到290毫米，两段式的结构设计，使其腿部的空间表现出色，同时储物能力也得到了进一步的拓展。座下空间达21升，可容纳一顶全盔。前开放式储物箱，内置杯架和18W快充USB接口，空间表现中规中矩。此外，还提供了边撑熄火开关，手刹驻车制动功能，实用性方面表现还算出色。整备质量120公斤，座椅高度760毫米，油箱容量6.5升。

硬件方面，豪爵ADX125减震系统配备伸缩式正置前叉，搭配液压阻尼侧置单枪减震，并支持预载调节功能，为骑行提供稳定支撑，同时允许驾驶者根据需求调整，以优化骑行感受。刹车系统，采用前盘后鼓设计，前单盘双活塞卡钳，并搭载博世单通道ABS制动系统，更令人意外的是还配备了TCS牵引力控制系统，前盘后鼓+TCS这样的组合搭配实在少见。不过安全性能确实有所提升，毕竟UHR都没有TCS。

简言之，全新设计的豪爵ADX125外观方面给人耳目一新之感，没有延续同质化的风格设计，这一点值得肯定，并且新车在细节方面的设计明显走心了，裸把、风挡、空间等方面，遗憾的是动力性能有些滞后，并且价格也有些偏高。与之车身尺寸相近的钱江鸿150RS采用150发动机，配置方面也有的一比，但价格便宜近2000元，性价比也更为突出。这两款车大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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