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从重庆摩展之后，国内机车市场便进入了一段时间的静默期，本年度无论是新车发布还是改款升级，基本都已经完成了上市流程。我们也可以把目光暂时转移到海外市场，北欧复古胡斯瓦纳，近日正式发布了Vitpilen 801“白箭”，这也是Svartpilen 801“黑箭”之后的另一款同平台车型，不过新车外观相比“黑箭”有所优化，视觉效果确完全不同了。

◆ 外观配置

Vitpilen 801“白箭”整体外观设计依然延续了，胡斯瓦纳具有家族化风格的复古极简设计元素。车身线条简洁，富有张力，尤其是油箱设计成为了家族化标志性的元素之一。其次，标志性的车架与跑车的设计灵感相融合，营造出独特而前卫的外观特点。不同之处在于Vitpilen 801“白箭”采用了全新设计的灯组设计，视觉效果更具动感。新车同步推出了黄色和银色两种涂装配色，与其时尚复古的风格定位保持一致。

全新升级的灯光系统，一改以往造型经典的复古元素，采用了LED日行灯光环+镂空设计的独特风格。斜型切面的设计，使其在原本复古风格基础上更多了些运动气质和科技感。车尾灯光，将刹车灯和转向灯融为一体，视觉效果更加简洁利落。车机和电控系统依然保持了胡斯瓦纳一贯的丰富配置，仪表采用五英寸TFT全彩液晶显示，提供了时速剩余油量档位显示等车辆信息。支持车机互联、逐向导航、定速巡航等功能。

◆ 动力引擎

Vitpilen 801“白箭”动力系统依然搭载来自KTM的LC8C动力平台的直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为799cc，采用DOHC四气门结构设计，标配PASC滑动离合与快速换挡系统，提供了104.7匹的最大马力，最大功率77kW/9250rpm，最大扭矩87Nm/8000rpm。还提供了四种可选的骑行模式，具备了不同的油门响应和动态模式。

◆ 底盘硬件

Vitpilen 801“白箭”车身框架依旧采用了结构紧凑的钢制框架设计，提供了出色的灵活性和稳定性，几何形状的框架在弯曲度和刚性方面达到了很好的平衡，保证了整车的操控性。具有标志性设计的油箱，提供了16升的容量，最大限度的保证了续航能力。座椅设计依托副车架，同样风格独特，座椅高度820mm，整车骑行三角的设计，尤其是可调节的手把，更便于骑手操控和驾驭。整备质量180kg（干重）。

硬件方面，减震系统与KTM共享同一套 WP组合悬架，前悬架43mm采用支持调节功能的WP APEX倒置前叉，140mm行程；后悬架采用液压阻尼中置减震，并支持预载调节功能，与后摇臂相互配合保证了整车的操控性和舒适性。刹车系统采用前后盘刹，前300mm双盘J.JUAN西互径向四活塞卡钳，后240mm单盘双活塞卡钳，标配博世双通道ABS制动系统和通TCS牵引力控制。

简言之，目前胡斯瓦纳在国内市场的车型相对较少，有影响力的车型也仅有入门级401系列，相比老东家KTM在国内市场的影响力还有待提升。最直接和有效的方式便是更多的引进一些海外优质车型，来丰富国内市场的品类，以满足不同消费者对于复古车型的需求。鉴于胡斯瓦纳目前的情况，未来大概率引进801系列还是很有可能。大家对此有何看法？欢迎评论区留言讨论。

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