近日，懂车帝发布了2023年1月份轿车排行榜，Top10车型发生了巨大的变化，在2022年表现抢眼的几款车型出现不同程度下滑，比如雅阁、凯美瑞，豪华轿车却逆势上涨，比如宝马5系、奔驰E级等，变数成为新年车市的主旋律。

1-3名：朗逸、轩逸、速腾

朗逸以26917辆蝉联月销冠军，轩逸在2022年12月仅排在第五名，1月份上升三名至第二名，销量为23507辆，速腾则相比去年12月上升一名至第三名。

朗逸连续两个月领跑轿车月销榜单，靠的就是终端疯狂的调价，和改款之后更接近帕萨特的气场，比如追加星空版颇受好评；轩逸已经连续两个月让出销冠位置，一方面是改款效率不高，一方面是过分依赖经典版，e-power电驱版体量太小；速腾表现越发稳健，A+级空间和全新形象，进一步凸显其宜商宜家的双重定位。

4-6名：海豚、宏光MINIEV、宝马5系

海豚凭借17582辆上升四名至第四名，五菱宏光MINIEV仅售出16416辆，下滑三名至第五名，宝马5系凭借14879辆，将名次提升32名至第六名，系首次进入轿车月销榜前十。

来自比亚迪的海豚成功反超宏光MINIEV，成为纯电动汽车排行榜冠军，在1月初，海豚还经历了价格上涨，但出色的产品力和多场景适应力，还是帮助自己越走越高；宏光MINIEV是连续第二个月出现位次下降，环比暴跌52.4%，超低制造门槛和扎堆上市的同级竞品，是导致其萎靡的关键因素；5系表现惊艳，环比上涨45.7%，领跑豪华轿车市场，2月1日还刚经历新一轮涨价，最高涨幅1.96万元。

7-10名：雅阁、凯美瑞、宝来、奔驰E级

雅阁售出14594辆，下降一名至第七名，凯美瑞售出14396辆，下降一名至第八名，宝来售出13143辆，下降两名至第九名，奔驰E级售出12665辆，上升三十名至第十名，是继宝马5系之后，第二款首次挤进前十的豪华轿车。

雅阁和凯美瑞双双下滑，雅阁环比暴跌45.4%，1月销量创下2022年1月份以来的新低，凯美瑞环比暴跌45.7%，1月销量同样是一年来最低点，诸如model 3、比亚迪汉等新能源轿车分食了传统合资中级车客户，叠加去年12月份最后一波冲刺，提前消化了购买力。

宝来依然无法与朗逸相比，去年12月同样拿到购置税减免最后一波红利，购买力被提前预支，1月销量仍处于近一年来相对低点。

奔驰E级1月销量环比增长38%，创下近半年来月销新高，排行榜名次提升了三十名，是1月Top10轿车当中爬升名次最快的一个。

相比2022年12月轿车榜top10，卡罗拉、帕萨特和思域三款车，在今年1月份被迫退出前十，取代它们的是宝来、宝马5系和奔驰E级。从此次Top10排名变化来看，豪华车背后的高净值客户购买力持续增长，低端轿车市场被进一步压缩，精致化、全能型轿车保持相对稳定的趋势。