这年头什么都能卷，就连皮卡的货箱尾门打开方式都越来越花样百出了，让我们在使用皮卡的货箱装卸东西时，变得更加方便省力。除了经典的平开尾门，你喜欢什么样特别的打开方式？今天就来盘点一下那些好玩的皮卡货箱打开方式。

2024款福特-F150：Pro Access尾门新款福特F-150的Pro Access尾门设计非常独特，在传统的下翻式车门中间加入了一个简单的外摆式车门。它可以按照三个角度，分别是37 度、70 度和 100 度 。37度的开启角度足够小，可以在连接拖车的情况下打开。

丰田电动皮卡EPU：折叠式尾门丰田EPU电动皮卡只有5.07米长，1.91米宽，1.71米高，轴距为3.35米。尺寸接近于热销的福特Maverick和现代Santa Cruz。巨大的双驾驶室占据了大部分长度，影响了驾驶室后面的货箱空间。丰田展示了它的独创性，增加了一个折叠尾门，可以作为相当短的货箱的延伸。

长城山海炮：6:4对开+平开尾门长城山海炮国内首创6:4对开+平开尾门设计。尾门对开时，能让用户更加贴近车箱内部，取放物资更加方便，提升车箱储物的便利性，还支持电动控制，省心省力。尾门平开时，在户外活动中可作为临时的“餐桌”、“灶台”，兼任延展工作台功能，便捷十足。

长安览拓者探索版/GMC Canyon：双段式开启尾门长安览拓者探索版首次在国内皮卡上搭载了双段式尾门，可以实现三种开启方式，上半截可以部分开启。而将尾门整体打开后，中间部分继续往下呈垂直状，将内壁上的一块附板打开，就会形成一级台阶，无论是小孩还是老人，都能轻松登上货厢。货箱的使用更便捷，便于多元化用车场景使用。

国外经典皮卡GMC canyon的尾门也是标志性的多功能尾门设计。

福特申请的货箱和尾门改造专利福特已经申请了专利，但目前并没有真正运用生产。通过将货箱地板延伸到纵向末端之外，可以使这个货箱更实用，从而创造一个更大的工作空间。福特显然正在寻求彻底改变这一领域，开发的想法包括这种延伸地板、温度控制货箱，甚至还有一个在滑动横梁上安装机械臂的系统，使皮卡装载更容易。

Rivian R1T折叠/升降/多段式尾门专利Rivian R1T也公布了三项货箱尾门专利，揭示了其多功能尾门设计细节。第一项专利展示了一种升降式尾门设计，即货箱尾门中央位置能够在尾门打开时，根据用户需求升降，帮助用户更加方便地进入货箱内部。设计更加简洁，如果集成了电控技术，那么用户只需轻触钥匙按钮即可展开，便利性和科技程度更高。

第二项货箱尾门专利是折叠式侧开功能，尾门可以沿着固定轨道滑动，其目的是让用户从货箱中提取或放置物品时更轻松，避免因传统后尾门长度阻碍用户行动。

第三项货箱尾门专利是多段式开闭，即货箱尾门中央部分可以独立开闭，同时独立部分的上部也能单独开闭，方便用户在不完全展开尾门的情况下放置物品。