随着4月1日各新势力品牌销量的陆续公布，一季度新势力的销量排行也尘埃落定。在统计的13家新势力品牌中，问界凭借领先5,442辆的优势远超理想，遥遥领先于一众新势力友商们。
从统计数据看，一季度位居前三的依次是问界、理想、埃安，累计销量分别达到85,842辆、80,400辆、74,153辆。紧随其后的是深蓝，一季度累计销量达到40,084辆。
从同比增幅看，今年一季度问界、极氪、深蓝、理想增长最为显著。以问界为例，相比去年同期累计销量超出6倍有余，深蓝、极氪则较去年同期翻一倍有余。
01、 M7拯救了问界的遥遥领先
去年前8个月，问界从年初开始即在销量上出现断崖式下跌，去年1月份销量环比下跌接近60%。自此，问界的萎靡态势持续了8个月时间，最低谷时期月销量甚至跌破3,000辆。导致这一结果的主要原因在于M7销量自去年1月起，连续8个月持续下滑，其中有5个月的时间月销均未破千。
问界的这一局面得到彻底改善是在去年9月中旬以后，关键的拐点即在去年9月12日新M7上市。
余承东在上市发布会上直接用“三个天花板”来形容全新M7：智能座舱天花板、智能驾驶天花板、智能安全天花板。一句“在看不见和看得见的地方，为用户带来比遥遥领先更领先的极致体验”，不仅让余承东再次因“嘴”火了一把，也成功让新M7在随后的两周内一直成为舆论讨论的热门。在所有热门的讨论话题中，“M7花了5个亿”、“全国都能开的高阶智能驾驶”就是其中之一。
华为出手再次拯救了问界，除了深度赋能在智驾层面的吸引力，新款M7相比2022款带给了用户“减价增配”的福利，譬如新M7入门售价比2022款就低了4万元。
新M7在舆论场的火热也立竿见影地体现在了销量上，上市当月问界便重回月销万辆俱乐部，销量直接飙升至14,002辆，环比增幅超过179%。也就是从去年9月开始，问界销量开始逐月攀升，并在今年一季度连续三个月稳坐新势力品牌销冠宝座。
[有点搜车]统计发现，自去年9月至今，M7的销量占比基本保持在80%以上，今年一季度销量占比超过86%。除在问界内部遥遥领先，M7也凭一己之力超越了众多友商整个品牌的市场表现。
02 、埃安有点慌
埃安自去年4月份销量突破4万辆以后，全年连续10个月稳定了这一市场佳绩，最高的月份甚至突破了5万辆。然而这一利好的局面未能在今年得以持续，今年1月份埃安销量环比降幅超过45%，2月份受春节假期及新年开工后车市的降价潮影响更是延续了这一下降势头。
在市场大范围掀起“电比油低”的降价大潮后，埃安是跟牌最晚的一位。虽然自3月3日至7日埃安在主推车型上推出了三连降的补救措施，但此时环顾四周市场早已被比亚迪、五菱、长安等一众插混降价车型所充斥。
不过庆幸的是，埃安的补救还是得到了市场的正向反馈，一季度的第三个月埃安终于是止住了两连降的趋势，在3月份实现了超过95%的环比增长，销量从2月的16,676辆猛增至32,530辆。
但值得注意的是，即便是这样的市场表现，与去年同期比较，埃安依旧下降了近19%。因此，此时谈埃安的市场回暖还是为时过早。我们不难发现的是，一季度造成埃安销量下滑的原因至少有四点是显而易见的：
第一，本品牌受网约车饱和影响显著。埃安长期被贴着“网约车之王”的标签，公开数据显示2023年全国网约车新车约85万台，其中埃安约22万辆，在全国排名第一。
第二，对全国范围的降价反应迟缓。比亚迪、五菱、长安等友商的连续降价，让混动的价格一路探底，这样埃安旗下两款销量担当的纯电车型AION S、AION Y就难显优势，甚至一部分网约车用户也被夺走。
第三，本品牌在网约车市场受阻的同时，高端品牌昊铂的表现也始终难有起色。
第四，在新车型上没有给到市场较好的期待，反观友商们上新速度完全胜过了电子产品。而埃安在4月1日才缓缓发布消息称，埃安与昊铂双品牌即将发布新品。
03 、结语
随着小米SU7的上市，接下来新势力的排名除了会更有意思，也会变得更惊心动魄。另外，一众源自老牌车企的新势力品牌在今年也一定会加速内卷，这当中典型的就是极氪、深蓝、启源与iCAR。
极氪3月份交付13,012辆，同比增长95%，环比增长73%。一季度极氪交付33,059辆，同比增长117%，这也意味着极氪累计交付已接近23万辆。极氪作为汽车老兵吉利孵化的高端品牌，目前而言无疑是行业成功的典范。
深蓝如今凭借SL03、S7两款车型将月销冲到万辆阵营，高光时期更是逼近2万辆。二季度深蓝旗下的方盒子车型G318也将以新的家族脸谱加入竞争序列，按照目前的市场表现，年内深蓝品牌月销有望破3万辆。
启源同样也在年后有了突出的表现，一季度有两个月冲进了月销万辆的阵营，3月份更是突破了1.5万辆，高性价比的数智化品牌正在深入用户心智。
iCAR首款车型iCAR03今年2月28日正式上市，3月随着各地市场的陆续交付，iCAR03首月就完成了5,847辆的市场业绩。
值得玩味的是，就在小米SU7上市之后，小米生态链公司智米科技与奇瑞共同打造的iCAR V23也曝光出即将在4月12日发布的消息。近期，智米科技创始人CEO苏俊也在其官方微博上陆续发布了不少该款车型的预告图，而苏俊的另一重身份则是iCAR的首席产品官。也正因如此，网友也将其视为汽车界的“红米”。
